电子报
2026年08月24日 星期一
新订单市场份额逆势增长 揭秘我国绿色船舶转型密码
在我国造船业发布的最新数据中，记者发现，在全球绿色动力船舶订单量持续下滑的情况下，我国绿色船舶新接订单的全球市场份额却连续三年稳定在68%以上。这个逆势增长的背后藏着怎样的转型密码呢？在内河航道上，一股电动化的浪潮悄悄涌向了这里。不少跑了一辈子船的老船长主动把用惯的燃油船换成了电动船。 船舶上新 新能源货船跑火内河航道 山东济宁是京杭大运河中段核心节点，在济宁太平港码头，记者看到，很多船都在忙着装卸货物。其中，一批没有轰鸣噪声、不见滚滚黑烟的船穿梭在码头之间，它们就是新能源货船。 港口工作人员戈成学告诉记者，以往运货的船基本都是柴油船，但是从去年开始，电动船越来越多。船长孙后宾驾驶的已经是他购买的第二艘新能源船了。 市场火热的态势，已经传导至产业链上游的造船环节。记者走访当地船企看到，生产工位排得满满当当，大批新能源船舶正在加紧建造。 总台央视记者 吴天白：制造好的分段要在船位组装成一艘完整的新能源船舶。船厂一共有24个船位，每艘新能源船舶在船位上工作的时间是一个月，也就是说，每个月会有24艘新能源船舶从船位下水。 在这里，记者遇到了船企的负责人吴则成。他说，他们原本是从事大宗商品贸易的，大量货物都要依靠内河船舶来运输，也正是在跑航运的过程中切身感受到了内河航运绿色转型的市场风向。2022年，看准这一机遇，企业果断跨界，投入到了新能源船舶的研发制造中。如今，他们新能源船舶的订单已经排到了2027年。 山东新能船业总经理 吴则成：截至今年，我们已经交付了100艘新能源船舶，而且整船所有的研发、设计、建造，包括供应链都实现了国产化。 高价仍抢手 纯电船的吸引力在哪儿？ 内河新能源船一般是指使用液化天然气、甲醇等燃料以及纯电作为动力的船舶。在调研中记者发现，同样2000吨级内河货船，纯电船售价要比传统柴油船高出600多万元。明明要多投入一大笔钱，一些船长们却依旧愿意换新。 58岁的朱广春是运河上跑了40年的老船长，驾驶纯电货船已经一年多。对他而言，最直观的感受，就是航行体验的改变。 济宁港航6018船长 朱广春：开电船最大的优点就是安静，燃油船噪声大。 除了安静舒适，真正打动船长的还是一笔实打实的经济账。 济宁港航6018船长 朱广春：电船现在要1190万元，比燃油船高出640万元。目前，按每公里算，柴油船要30元左右，电船每公里平时固定充电是9到10元。按一年驾驶里程3.8万公里计算的话，6年就能把多投资的钱收回来。 朱广春告诉记者，按照船舶20多年的使用年限计算，加上国家补贴，多出的购船成本仅需6年即可收回。而在后续运营中，仅燃料费每年就能省下超百万元。此外，配套政策的扶持也进一步放大了纯电船的运营优势，以山东省为例，对纯电池动力船舶实行免费且优先过闸，单次过闸就能节省近千元。 协同发力 破解内河电动航运堵点 既省钱，又省时间，所以越来越多的船长会选择电动船。记者在调研过程中也发现，续航焦虑、充电补给、船舶制造等现实难题，仍是制约电动船更大规模推广的拦路虎。 续航、充电是很多船东最关心的问题。南阳码头作为济宁干线航道的重要水上服务区，已经建成水上补能驿站。 山东融汇时代船舶科技有限公司工作人员 曹建文：我们站现在有1.2兆瓦的充电能力，一个小时能为电池充1200度电。 除了大功率快充，要赶工期的话还可以选择集装箱式充换电模式，一个集装箱就是一组电池，十多分钟就可整体更换。目前济宁市已经布局了四处站点，搭建起了初步的水上补能网络。 补能设施不断完善的同时，科研端也在持续提升船舶自身的续航能力。 中船七〇四所系统总体部研究员 曾志林：单船电池系统的容量从几百度电已经发展到上万度电，已经从小型船舶向中大型船舶的应用转变。到目前为止，已经完成交付接近200条电动船舶动力系统。 目前我国纯电船舶单次最远续航里程已经突破500公里，硬件能力持续提升的同时，国家政策也在为内河船舶电动化转型保驾护航。2024年5月，国务院发布节能降碳行动方案，推进老旧运输船舶报废更新，推动沿海内河船舶电气化改造。2025年5月，六部门联合发文，鼓励电动船定班、定线规模化应用，全国多地也陆续出台了对于电动船的扶持政策。 中国船舶工业行业协会副会长 李彦庆：不光是造船厂，包括设备厂都在全力转向绿色技术集成。中国在向中高端绿色船舶转型中，一直保持了很好的、增长的、发展的势头，步伐一直在加速。
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上周SPDR Gold Trust黄金持仓量累计增加23.68吨至1047.2吨
每经AI快讯，截至8月21日（上周五），全球最大黄金上市交易基金（ETF）SPDR Gold Trust黄金持仓量为33668746.32盎司或1047.2吨，较前一交易日增加265991.16盎司或8.28吨，幅度为0.80%，当周累计增加23.68吨或2.31%。
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A股定增一览：4家公司披露定增进展
每经AI快讯，Wind数据显示，8月24日，A股共4家公司发布定增相关公告。其中3家定增预案获股东大会通过，1家定增方案停止实施。今年以来，已有123家公司公告定增方案已完成，41家公司定增金额超10亿元。具体来看，中国国航、中国神华、松发股份定增募资金额最高，募资总额分别为200.0亿元、200.0亿元、70.0亿元。
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A股分红派息转增一览：6股今日股权登记
每经AI快讯，Wind数据显示，根据上市公司权益分配方案梳理统计，6只A股今日股权登记。其中，6股拟派息。分红派息方面，6只个股分红派息的股权登记日为8月24日。三瑞智能、健盛集团、农心科技分红力度最大，每10股分别派息3.75元、3.00元、1.50元。此外，还有11股抛出分红派息预案，润贝航科、盛德鑫泰、上峰材料拟分红力度最大，每10股拟分别派息3.5元、2.5元、1.57元。
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挪威国王哈拉尔五世因病住院 王储哈康代行元首职责
每经AI快讯，挪威王室23日发表声明说，挪威国王哈拉尔五世近日因病住院，在其病休期间，王储哈康临时摄政，代行国家元首职责。 声明说，现年89岁的哈拉尔五世17日健康情况恶化，因血液细菌感染住院接受抗生素治疗，目前病情稳定。 哈拉尔五世于1991年1月继承王位。近年来，他曾因健康问题多次住院。（央视新闻）
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A股股票回购一览：2家公司披露回购进展
每经AI快讯，Wind数据显示，8月24日，2家公司共发布2个股票回购相关进展。其中，1家公司披露股票回购实施进展，1家公司回购方案已实施完毕。从回购实施进展来看，奥拓电子回购金额最高，回购384.6万元。从已完成回购来看，东亚药业已完成回购金额最高，回购13.73万元。截至8月24日，今年以来已有1006个回购方案已实施完毕，涉及793家公司，其中211家公司已完成回购金额超亿元。其中顺丰控股、京东方A、宁德时代回购金额居前，分别已完成回购59.99亿元、57.03亿元、43.86亿元。
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A股限售股解禁一览：69.39亿元市值限售股今日解禁
每经AI快讯，Wind数据显示，周一（8月24日），共有8家公司限售股解禁，合计解禁量为3.15亿股，按最新收盘价计算，合计解禁市值为69.39亿元。从解禁量来看，真兰仪表、和泰机电、乔路铭解禁量居前，解禁股数分别为2.12亿股、4324.55万股、2760.11万股。从解禁市值来看，真兰仪表、和泰机电、波长光电解禁市值居前，解禁市值分别为29.76亿元、20.29亿元、11.07亿元。从解禁股数占总股本比例来看，和泰机电、真兰仪表、波长光电解禁比例居前，解禁比例分别为65.95%、51.96%、12.46%。
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资产负债管理新规落地 负债成本下行打开险资权益配置空间
每经AI快讯，金融监管总局近日发布《保险公司资产负债管理办法》，首次对保险公司资产负债匹配管理提出量化要求。多位险企人士表示，在期限结构匹配、成本收益匹配上，保险公司当前存在明显压力。目前，头部险企多已设置资产负债管理委员会统筹工作，中小公司须完善治理架构以落实办法相关硬性要求。近年来，险企持续压降新增负债成本，随着资产负债联动加强，将为权益配置打开更多空间。 （上证报）
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