电子报
2021年10月15日 星期五
中国机械工业联合会执行副会长陈斌：芯片短缺或致全年汽车减产约200万辆
每经AI快讯，在今日举办的2021中国汽车供应链大会上，中国机械工业联合会执行副会长陈斌表示，今年5-9月，我国汽车产销连续五个月同比下降。按此推测，芯片短缺有可能致全年减产约200万辆。令人担心的还有工业传感器、基础工业软件、特种原材料、精密仪器仪表等一系列供应链上严重依赖进口的产品，一旦出现天灾人祸，可能会造成更大的影响。（证券时报.e公司）
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快讯丨中汽协付炳锋：转变单一供需关系 新型供应链生态开启发展空间
10月15日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在2021中国汽车供应链大会上表示："在产业重构的大背景下，新型供应链生态体系即将形成。汽车供应链企业将重新审视和重塑业务形态，优化产品和业务结构，寻求共创合作和市场增量的机会，转变单一的供需关系。在市场化的大背景下，未来机会将均等呈现，新型供应链生态体系将为供应链企业开启新的更大发展空间。" 图片来源：官方供图 当前，以智能网联汽车为标志的"下半场"竞争已全面开启，软件定义汽车已经成为行业共识和未来发展趋势。在付炳锋看来，汽车软件架构未来的发展重点将是软件架构下各组件间的接口定义，以及加快建设共性技术平台，推动供应链实现自主可控。
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中汽协罗军民：北交所将为汽车零部件企业提供良好融资渠道
每经AI快讯，10月15日，在由中国汽车工业协会、重庆两江新区管理委员会联合主办的"2021中国汽车供应链大会"上，中国汽车工业协会副秘书长罗军民表示，北京证券交易所的成立，将为汽车供应链上的零部件企业提供了良好的融资渠道，让一大批汽车创新企业有望获得融资支持。（证券时报.e公司）
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中汽协付炳锋：未来我国的汽车供应链将呈现三种发展趋势
每经AI快讯，10月15日"2021中国汽车供应链大会"上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，未来我国的汽车供应链将呈现三种发展趋势。其一是通过融合创新，在供应链新兴领域，将形成核心技术竞争力，逐步摆脱对外依赖。其二是在产业重构的大背景下，汽车供应链企业将重新审视和重塑业务形态，优化产品和业务结构，寻求共创合作和市场增量的机会，转变单一的供需关系，在市场化的大背景下，未来机会将均等呈现，新型供应链生态体系将为供应链企业开启新的更大发展空间。其三是软件定义汽车已成为行业共识和未来发展趋势。（证券时报）
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长安汽车总裁王俊：中国汽车品牌建立新型供应生态圈非常关键
每经AI快讯，长安汽车总裁王俊在2021中国汽车供应链大会上表示，2021年注定是一个不平凡的年份。中国汽车品牌如何在智能化、电动化的进程中，建立与传统供应链区别更大的新型供应生态圈非常关键。（证券时报.e公司）
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港股煤炭股跌幅居前，中煤能源(01898.HK)跌14.86%，兖州煤业(01171.HK)跌6.45%，中国神华(01088.HK)跌3.38%，易大宗(01733.HK)涨跌2.25%。
每经AI快讯，港股煤炭股跌幅居前，中煤能源(01898.HK)跌14.86%，兖州煤业(01171.HK)跌6.45%，中国神华(01088.HK)跌3.38%，易大宗(01733.HK)涨跌2.25%。
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中金：寿险板块短期内估值有望修复
每经AI快讯，中金预计，未来3-6个月，长端利率企稳反弹有望驱动寿险板块估值修复。中金报告称，该行业估值接近历史低位，市场对长端利率走势的预期、企业资产风险以及新业务增长或成为影响未来几个月走向的关键。寿险板块中，中金公司看好中国太保和中国太平。
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中国首个海上智能油田项目建成投用
每经AI快讯，记者15日自中国海油获悉，中国首个海上智能油田建设项目---秦皇岛32-6智能油田（一期）项目当日全面建成投用。其采用先进技术平台，将信息技术与油气生产核心业务深度融合，使秦皇岛32-6这个20年的老油田具备了全面感知、整体协同、科学决策和自主优化等显著的智能特征，将带来30%的生产效率提升，提升产量同时降低操作维护成本5%至10%，减少用工20%。（中新社）
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中科院院士尹浩：加速量子通信认证标准出台 指导产业推广及发展
每经AI快讯，中国科学院院士、通信网络专家尹浩在"雁栖湖会议"上表示，当前业界缺乏对QKD系统和网络安全统一认证的标准是制约量子网络发展的首要因素，建议由国家层面主导，抓紧出台量子网络相关标准指导产业健康的发展。展望未来，他建议面向国家量子科技战略发展需求，建设开放的、灵活的、可持续发展的规模化量子网络典型应用示范基地，结合技术研究、产业应用、国家安全三大目标，使我国在利用量子技术保障网络空间的竞争中掌握主动权。（证券时报）
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台积电与索尼合建芯片厂？日本政府或提供4000亿巨额补贴
每经AI快讯，新加坡《联合早报》网站近日报道称，全球最大代工芯片制造商台积电与日本电子产品巨头索尼正考虑联合建设一家芯片工厂。目前，芯片工厂计划设在位于日本南部的熊本县。报道称，这家芯片工厂的总投资约8000亿日元，日本政府预计将提供高达一半的补贴。该工厂预计将在2024年开始生产汽车和制造设备的芯片。这将是台积电在日本的第一家芯片生产工厂。（参考消息）
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