2019年05月05日 星期天
巴菲特在股东大会表示,上个季度伯克希尔两位投资经理中有一人买入了亚马逊,但仍秉承了价值投资的理念。价值投资中的"价值"并不是绝对的低市盈率,而是综合考虑买入股票的各项指标,例如是否是投资者理解的业务、未来的发展潜力、现有的营收、市场份额、有形资产、现金持有、市场竞争等。他相信,两位投资经理未来做对的次数会超过犯错误的次数。查理芒格则表示,我和巴菲特都不是最有灵活性的人,也有些后悔没有抓住极端发展的互联网趋势。因此我不介意投资亚马逊,之前我和巴菲特没有更好地识别并投资谷歌,已经很遗憾。
展开巴菲特在股东大会表示,家具店生意会继续下去,运营和规模都在扩大。但是也在不断遭受损失。奥马哈当地我们网上销量最大,很大一部分是网上下单,到实体店提货。也由此感受顾客偏好。目前,整个家居行业低于我们预期,现在更多人愿意租房,这影响到了家居市场。(一财)
展开巴菲特在股东大会表示,我们不会让伯克希尔做杠杆化,如果我们去做的话,我们会赚得更多。但是我和查理看到一些很聪明的人做杠杆化把生意做砸了。这些非常聪明的人,用自己的钱,然后有很多年的经验,结果最后却一败涂地。(一财)
展开巴菲特在伯克希尔股东大会上表示,伯克希尔没有所谓核心的能力,我们的子公司将会进行涉足5G或者是世界上任何一个科技发展方面的行业,公共事业、液化天然气、铁路,这一类都是包含在内,我们有一些工作人员,他们对方方面面的行业都有所了解,而且独具专业理念。
展开2019年伯克希尔.哈撒韦公司股东大会正于美国奥马哈召开。对于为何不对伯克希尔股票进行更多的回购,巴菲特回应称,持有的现金规模并不决定伯克希尔回购股票的意愿。我们会在股票价格低于内在价值保守估值时回购股票。我们希望确保回购股票可以使多数股东受益。一季度已回购了约10亿美元的股票。(一财)
展开巴菲特表示,当你去看我们交通运行的情况,比如每英里多少吨的单位衡量,铁路是美国运输的40%。当然我们没有谈当地运输,我们谈的是长途运输,铁路占到40%。BNSF在每英里吨量的效率上比任何公司都要高,每10公里每吨的运输我们占到全美的15%,如果再考虑公铁联运和车的话,长途其实是非常有竞争力的。
展开巴菲特说,富国银行犯了一些大错误,他们鼓励了错误的行为。他将富国银行的问题与所罗门兄弟(Salomon Brothers)进行了比较。巴菲特认为,当你发现有问题的时候,你需要马上处理它,而不是让它继续下去。
展开据CNBC报道,"股神"沃伦.巴菲特(Warren Buffett)周六表示,大约在18个月之前,他曾考虑过对网约车公司Uber进行投资的问题,但最终放弃了这一投资计划。后者将于本月进行首次公开募股,上市时的估值超过800亿美元。
展开巴菲特:现金持有量多少并不会决定伯克希尔的股票回购规模。我们会在股票价格低于内在价值保守估值时回购股票。我们希望确保回购股票可以使多数股东受益。
展开由于股票投资收益明显好于预期,伯克希尔一季度总利润216.6亿美元,远高于去年同期的净亏损11.4亿美元。不过,巴菲特称,伯克希尔在卡夫亨氏上付出了太多代价。业绩报告不包括卡夫亨氏带来的影响,因为审计师还未在其业绩报告上签字。(华尔街见闻)
展开据新浪财经消息,巴菲特对比特币的厌恶情绪再次升级。在巴菲特股东大会之前,巴菲特对一群记者说,"这是一个赌博的东西……有很多欺诈与之有关。比特币没有产生任何价值。"'他补充称,"它什么也做不了。它就在那里。这就像贝壳之类的东西,对我来说不是投资。"
展开国金证券认为,客观上讲,随着美股不断的创出历史新高,美股的估值优势目前不复存在,当前美股的估值处于历史估值中位数以上(尽管还没触及到历史的估值高点),后续美股的上涨更多的依赖于上市公司持续优异的业绩驱动,而这由美国自身经济和核心竞争力所决定。数据显示,截至于4月底,标普500指数、纳斯达克指数估值分别为19.1倍、34.5倍,高于2010年以来历史均值水平。
展开北京时间5月4日,一年一度的伯克希尔.哈撒韦公司股东大会召开前夕,巴菲特接受采访时表示,"中国拥有世界人口的20%,它的潜能还没有完全发挥。"谈到当前的中国,巴菲特表示,他对投资中国一直持开放态度,自己曾在中国投资过中石油,查理芒格投资过比亚迪,这两桩大型投资都收益良好。(澎湃新闻)
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