近日，迈金科技IPO申请获深交所受理，冲刺创业板上市。根据招股书，报告期内公司业绩好转，但资金与经营暴露出第一大客户收入占比过高等矛盾。此外，公司两次分红近8000万元后，却计划通过IPO募资，其中1亿元用于“补流”，其合理性与必要性引发质疑。

宏福苑大火是香港近60年来最严重的火灾事故。2025年11月26日，这座位于香港新界大埔区的大型屋苑中，共7栋住宅发生火灾，事故共造成168人遇难、约4000名居民流离失所。

“优本扩容”并非简单的数量增加，而是有选择、有重点的结构性调整。这在“双一流”高校扩招中体现得尤为明显——其重点聚焦于前沿技术和新兴交叉学科领域，与社会需求联系紧密。

近期，广东、江苏、山东等多个经济大省相继召开服务业大会，将服务业视为关键赛道。山东服务业增加值与广东、江苏差距明显，还被浙江反超，占GDP比重、对经济增长贡献率均低于全国水平。为此，山东明确提出实施服务业扩能提质行动，“像抓工业一样抓服务业”，推动产业结构系统性重塑。

6月10日，八单位印发促进铁旅融合发展措施，被业内视为增开银发旅游列车措施的升级版。措施提出到2030年打造超160列铁路旅游列车专用车组，从5方面提出15条任务，包括提升服务水平、推进列车旅游化改造等。

6月初，日产与奇瑞国际英国公司签非约束性备忘录，研究在日产英国桑德兰工厂为奇瑞造乘用车事宜。近年该厂产能走低，日产计划整合关停部分工厂，腾出产线寻求合作。此次合作是双方需求叠加结果，标志着全球汽车产业链话语权重构。专家预计，短期反向代工成趋势，但也仅是过渡方式，长远来看头部自主品牌最终会选择海外自建工厂。

6月10日，力量钻石审议通过超10亿元资金用途变更议案，将原用于培育钻石项目的10.28亿元转投“金刚石功能材料生产研发建设项目”。因原项目受设备迭代、建设周期拉长等因素影响，力量钻石试图在高端功能材料赛道寻找新盈利点。公告指出，新项目聚焦散热、光学等材料，虽前景广阔，但面临技术迭代、同质化竞争等风险。

2026年云台相机成消费电子新焦点，影石6月10日晚发布LunaUltra，大疆也推出Pocket4系列，手机厂商OPPO、vivo等也计划入局。大疆凭借供应链优势发起价格战，影石则加大研发投入，以AI为核心竞争维度，转向智能能力。手机厂商入局旨在寻求新增长点，随着多方下注，云台相机这一小众赛道，即将进入更激烈竞争阶段。

截至2025年12月31日，益客食品资产负债率为65.23%，处于历史较高水平。

6月11日，*ST亿晶公告与多家重整投资人签署《预重整投资协议》，产业、财务投资人及自然人共认购7.93亿股，每股1.91元，合计投资15.15亿元。公司已被实施退市风险警示，提示预重整、协议履约及重整结果均存不确定性，包括资金不到位、协议被终止等风险，且重整失败或被宣告破产，股票将终止上市。

老牌家装企业东易日盛正推进战略转型，推出新品牌“晶鲤焕新家”，却遭鲤享家质疑商标侵权与不正当竞争。鲤享家称，已向监管部门提交举报材料，将争端延伸至资本市场合规领域。东易日盛工作人员称相关纠纷未达披露标准，不影响摘帽进程。此次争端反映家装旧改赛道竞争激烈，专家呼吁企业摒弃短视，坚守合规底线，依靠硬实力竞争。

6月10日最新两期储蓄国债（电子式）发行，这也是储蓄国债首次被纳入个人养老金产品池。多家银行手机App上线，有大行今日已售出超亿元。

瑞斯康达6月10日盘后公告，李月杰因个人原因辞去董事长及法定代表人职务，韩猛接任。李月杰去年7月被采取刑事强制措施，此前已辞去总经理职务。韩猛自今年1月接任总经理后，全面接掌公司经营管理。

中汽协数据显示，今年1至5月中国品牌乘用车销量市占率首次突破70%，5月单月市占率达75%，连续两月保持该水平。新能源汽车成自主品牌份额飙升关键，在前十车企销量的占比提升至85.2%。出口成增量市场，1至5月，我国汽车出口405.9万辆，同比增63%，其中新能源占45%。内需则承压下滑，中汽协呼吁稳消费、强外贸，应对多重挑战。

乘联分会数据显示，5月增程车型批发销量同比下滑24.9%，占比下降。近年增程车销量从高位回落，业内认为与车市环境、政策退坡、油价攀升等因素有关。同时，纯电车型销量反弹，价格下探、技术迭代削弱增程车优势。不过，业内普遍认为增程车仍有存在必要。

6月9日，比亚迪董事长王传福在股东大会上表示，比亚迪未来整体将保持增长态势，目标2030年规模全球第一。王传福称今年销量取决于电池产量，二代刀片电池订单爆发但产能不足；2027年，第二代刀片电池产量还将进一步提高，并推动销量持续增长。此外，比亚迪5月销量回暖，海外市场增长显著，今年海外销量有望超越原定的150万辆目标。