在2026年发展规划方面，华特气体表示将以建立新产品导入先发优势为核心，助力公司突破价格竞争困境。

5月26日盘后，柏诚股份发布定增预案，拟向不超过35名特定投资者发行A股，募资不超12亿元，用于高科技产业专项工程建设及补流。定增发行不超发行前总股本30%，发行价不低于定价基准日前20个交易日均价80%。公司自2023年上市后业绩连降，且IPO募资仍有超3.7亿元未投完，该定增预案还需股东会、上交所及证监会通过。

5月25日渤海人寿在官微发招聘公告，称将市场化公开选聘总经理，要求应聘者具备金融从业经验，有特定任职经历等。此前其就曾公开招聘两名副总经理。专家称引入外部职业经理人有一定的边际改善效果，但取决于公司治理等前提条件。渤海人寿2018年起连续6年亏损，已两年未披露年报，目前其在推进股权优化，治理体系正进一步健全。

拓维信息因“父代子履职”被监管警示后，于5月25日召开董事会，提请免去宋隽逸董事职务，宋隽逸本人反对，理由是对董事身份有效性存疑且未实际履职，他还对其他三项议案投弃权票。董事会同意提名胡晓棣为新董事并聘任为副总经理，相关议案需6月10日临时股东会审议。公司称将落实整改，优化治理。

5月26日晚凤形股份公告，终止发行股份购买白银华鑫75%股权事项，原因是白银华鑫主要资产权属证书办理进度存不确定性，重组完成时间不及预期，且继续推进条件不成熟。该交易历时5个多月，5月28日凤形股份将召开终止交易说明会。此前交易计划构成重大资产重组和关联交易，白银华鑫盈利能力可观，业务与凤形股份有协同性。

上周（5月18日至24日）医药生物指数下跌，跑输上证指数。西南证券建议关注ASCO年会创新药数据。临床试验方面，CDE披露115条登记信息，覆盖多领域。值得关注的是，本土口服减重药DA-302168S进入III期研究。此外，礼来降脂药取得积极结果，提供了新思路，可能让患者不再需要每天服药或定期打针。但必须冷静来看——这还是一项非常早期的研究。

蔚来董事长李斌称，未来一两年汽车行业将进入残酷决赛阶段，当前行业已进入四大新阶段，包括市场存量竞争、纯电动车拐点、品牌“澄清期”、体系化能力较量。蔚来2026年一季度营收、交付量同比大增，连续两季度盈利。李斌预计二季度交付量、营收同比大增，还明确了蔚来、乐道、萤火虫三品牌定位，表示蔚来将“强身健体”，不盲目降价冲量。

5月25日，赛力斯公告称，旗下蓝电科技完成约66.71亿元增资扩股，宁德时代等五家投资方入局，赛力斯放弃优先认购权，持股比例降至32%。增资后，重庆地方国资沙磁致远成第一大股东。此前，赛力斯已将蓝电汽车相关资产剥离设立蓝电科技，旨在优化资产结构。5月26日，受此消息影响，赛力斯股价明显上涨，收盘报86.41元/股，涨幅5.28%。

5月25日，华为发布“韬定律”引发热议，该定律从四个层级压缩信号传播时间常数，直击AI推理“数据搬运”瓶颈。通过逻辑折叠、近存计算、灵衢总线等方法优化数据流动路径，降低能耗和时延，提升能效比。业内人士认为，“韬定律”打破了“唯制程论”路径依赖，为中国在现有制程上实现战略突围提供了新思路。

今天市场探底回升，大盘日内低点可以作为短期防守位。将时间拉长，本轮震荡回调若要结束，需依次突破5月21日、5月14日的高点；若5月22日的低点被跌破，则震荡回调趋势将延续。板块方面，继续关注AI、半导体等主线板块，但需注意节奏。

近期，国内商品期货市场走势分化，而鸡蛋期货在农产品板块中脱颖而出。这轮由鸡蛋现货供应紧张、库存告急与资金涌入共同推动的上涨，能否持续？是否会传导至相关的上市公司？针对上述问题，《每日经济新闻》记者展开了采访调查。

近日，固德威公告称因IGBT模块PIN针脱落问题，起诉深圳南山安森美半导体等索赔4亿元，江苏省苏州市中级人民法院已立案。固德威称问题已解决，不影当前经营。虽涉纠纷，但固德威2025年业绩亮眼，营收88.89亿元，净利润1.35亿元，扭亏为盈。全球化战略显效，研发坚定投入，持续推陈出新，智慧能源平台接入前沿算法。

当下，中国光储龙头的全球化正从“卖设备”走向“建工厂”的深水区。然而，其扩张背后，是持续扩大的资金缺口与盈利压力。

5月25日，公募主动权益类基金高胜率再现，但业绩分化明显，部分去年翻倍基金“哑火”。今年以来，A股科技股行情主导，但行业内部不断分化，市场风格轮动使赛道型主动权益基金处于劣势。不少去年绩优基金今年表现不佳，有的甚至亏损。值得注意的是，年内绩优基金多辅以量化策略，调仓换股频率高，顺应市场热门方向。

近日，长安汽车与江铃集团收购江铃控股股权案获无条件批准。江西国控向二者各转让江铃控股25%股权，交易后双方各持50%，江西国控退出。江铃控股2004年组建，2019年混改引入爱驰汽车，2021年爱驰退出。当前江铃控股年产能15万台，正改造产线，将向智能制造及新能源汽车生产企业转型。

Solera集团副总裁CarlosGarcía表示，中国汽车全球化进入新竞争阶段，竞争前沿是售后服务等全生命周期管理能力。不同市场规则不同，后端问题会冲击消费者体验和品牌信任，还会导致保费更高。目前Solera估损与理赔平台已覆盖多地，可助保险公司降低成本。此外，中国新能源汽车在残值上仍有折价，未来全球竞争关键转向“数据连接能力”。