◎谢胜文表示，近年来，越来越多的中国企业在南非的关键基础设施建设项目中赢得机会。这些基础设施的投资建设连接了最偏远地区，对这些地区的发展产生了非常积极的影响。◎谢胜文表示，期待吸引更多中国游客来南非旅游。为吸引更多中国游客，南非正努力改善空运，满足中国游客日益增长的出行需求，同时加强市场营销，并鼓励旅游从业者学习中文，以更好地服务中国游客。

◎春风动力董秘周雄秀表示，在电动车的市场布局上，现阶段主要是把国内市场做起来，本土作战，整体掌控力更强一些，未来公司会进一步深化国内自主品牌在全球范围内的知名度和影响力。这条赛道未来有望成为公司的第三业务增长曲线。

当谈论城乡融合发展和城乡一体化时，不能片面地追求农业生产。现在乡村要振兴，非农产业发展非常重要。此外，乡村治理也是一个问题。农村的社会组织、政治组织的问题可能比农业问题更加复杂。

AI著作权争议集中在内容产业的前后两端，前端是喂料的正当合法性，后端是生成物的定性及使用规则。目前可考虑设计喂料端的版权内容使用侵权例外规则，如非营利性合理使用和商业用途的法定许可制度，以免妨碍技术发展。

在市场方面，有条件的地区可建立海洋碳汇交易平台，为海洋碳汇项目提供交易撮合、信息发布、资金结算等一站式服务。推动平台与全国碳交易市场的互联互通，实现无缝对接。

◎彭苏萍认为，中国迫切需要探索化石能源低碳化利用的途径，首先是通过技术创新把煤的利用效率进一步提高；更重要的是把高碳能源低碳化利用，而化石能源的低碳化利用本质上就是“加氢减碳”。

◎夏文波表示，虚拟电厂在数字技术层面已基本满足要求，但是在推广和应用过程中仍面临非技术层面的挑战，比如如何激励各方主动参与以及如何建立一个可持续运营的商业模式和机制。◎夏文波强调，电力行业因为数字化转型对生产力和生产关系带来了巨大的改变和提升，普通用户也能感受到数字化转型带来的巨大变化，这些变化影响着居民的生活和用能方式。

新型电力系统的构建是一个复杂而庞大的系统工程，我们目前仍主要着眼于局部或小范围的应用和优化。如何在“源网荷储”四个维度以及新型电力系统的整体系统角度上，实现与人工智能的全面协同乃至全局优化提升仍是一个巨大难题，目前很多模型还无法解决。

新形势下，作为保障电网安全稳定运行的调度部门，需要更精准的源荷预测技术。同时，人们越来越依赖基于人工智能等新一代信息技术的源网荷储协同优化技术来平抑新能源为电网调度平衡带来的波动。

◎IDEA研究院低空经济分院执行院长李世鹏表示，从人类发展历程来看，发展低空经济是人类又一次勇闯无人区的新尝试。未来，低空载人就像地面上的出租车一样，将成为人们一种新的日常出行方式，而低空基础设施建设不足是制约低空经济发展的重要因素。

◎肖潺认为，挖掘旅游气候资源需要做好配套。一个地区即便是气候资源再好，如果吃住行等配套服务跟不上，或者没有其他配套旅游的项目，可能游客还是不愿意来，或者来了也不一定会留下。◎肖潺强调，现在大家都意识到气候是一种资源，但也有部分地区在开发旅游气候资源的时候出现了盲从、同质化，这也与部分地区气候资源挖掘不充分、效益评估分析不足等有关。这也表明发展气象旅游不是简单的工作，而是需要科学的分析评估。

◎陈志辉认为，人形机器人可以用于服务老龄人口，或者可以应用于比较危险的场景，另外，在外太空探索领域机器人有望得到较快的应用。◎人形机器人公司要有一些比较好的商业模式，比如以租借方式等来吸引应用方使用。

人形机器人前景一定是光明的，但道路是曲折的。我认为一定要找对方向，瞄准一个应用场景。要能解决问题，且这个问题是刚需，同时成本不能太高。我们现在主要还是跟风，没有思考产品到底要解决现实中什么问题。

在具身智能方面，数据集的建设非常重要。具身智能更多的是跟物理世界的交互，它需要去给你拿杯水，跟你去安装、装配、搬运，这都涉及大量的操作，需要很多行为上的数据，而这些数据是稀缺的。

工业机器人一般就六七个关节，用传统的编程方法，就是在关节空间里面编，但人形机器人有三四十个关节，编程的复杂程度成倍增加，这些问题都有待解决。

◎中国船东协会副秘书长赵庆丰表示，托运人办理货物运输应当准确告知承运人货物情况，对危险品做好标志和标签，以及发生危险应当采取的预防危害措施，并书面通知承运人，否则如因托运人原因造成承运人损失的应当承担赔偿责任。