受地缘政治、物流、原材料涨价等多重影响，汽车行业压力传导至终端市场，约10家车企近20款新能源车型涨价。但乘联分会秘书长崔东树认为，行业竞争激烈，不会出现大范围涨价潮。原材料尤其是芯片、动力电池金属涨价是主因，行业利润率偏低，车企正积极应对，保持创新是穿越行业周期的关键。

5月21日小米YU7标准版上市，售价23.35万元，较原定价降低，比特斯拉ModelY便宜3万元。因错位竞争失误，小米重推标准版，形成四个版本。雷军坦言YU7销量低于ModelY，小米仍需向特斯拉学习。此外，小米YU7GT刷新纽北SUV圈速纪录。小米汽车将于2027年进军欧洲市场，已设立研发中心，还回应了交付周期问题。

5月21日晚，小米YU7GT上市，售价38.99万元，定位长途旅行跑车级SUV，首搭新一代超级电机，马力超千匹，极速300km/h。雷军称其定价“小贵”，因豪华配置“拉满”。此前，YU7GT刷新纽北SUV圈速纪录。此外，小米YU7标准版上市，定价23.35万元。雷军表示，过去5年小米研发投入1055亿，未来5年将再投2000亿。

丨2026年5月22日星期五丨NO.1特斯拉监督版FSD官宣登陆中国5月21日，特斯拉通过官方社交平台公布监督版FSD（完全自动驾驶FullSelf-Driving）的最新布局，其中提到监督版FSD可以在中国使用。对此，特...

多位长安启源A06车主反映车辆摄像头出现油膜，致成像模糊、夜间炫光，影响行车安全。4S店提出拆卸擦拭方案，但部分车主质疑效果并拒绝。长安启源回应称已锁定问题车辆并制定处置方案，但车主反馈未收到通知。摄像头油膜问题影响该车型销量和口碑，长安虽启动处置方案，但信息不透明正消耗车主耐心。

“小鹏GX的销售数据起码是超过了我的期望，也许产品矩阵的负责人期望会更高。”5月21日，小鹏集团董事长、CEO何小鹏在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，小鹏GX上市12小时大定达到了24863辆，其中两辆为他本人所购。此外，何小鹏还...

5月21日，特斯拉称FSD监督版在10个国家和地区开放，中国在列，但强调仍需驾驶员监督。当日无人驾驶概念股异动，但FSD在中国实际落地有限，终端用户仍需等待。与北美市场相比，FSD在中国推进谨慎，功能名称和开放经历多次调整。业内认为，FSD入华面临挑战，将与中国主流车企路线竞争，小鹏表示欢迎良性竞争。

新能源汽车维修面临“数字围墙”，诊断设备封锁与零部件密钥认证形成双重技术壁垒，导致非授权维修困难。技术壁垒推高维修成本和保险费用，且人才断层，传统维修体系“失灵”。车企称加密为保障安全，但加密边界扩张引发争议。市场正寻找破局方法，如“拆板复用”，监管也传递开放信号，行业共识是售后市场终将走向开放。

汽车博主“龙哥讲电车”因侵犯赛力斯、小鹏汽车及比亚迪商誉，分别被判赔16万、10万和200万元，合计226万元。5月16日其发布道歉视频，承认发表不当言论，对比亚迪造成严重损害，目前“正筹钱赔偿”。律师指出，其败诉主因是评价缺乏数据支撑，构成侵权。律师提醒，自媒体应明确法律边界，批评性言论须有数据或报告支撑。

丨2026年5月21日星期四丨NO.1国际能源署：2026年全球近三成新车将为电动车据央视新闻，国际能源署5月20日发布《2026全球电动车展望》报告称，在能源危机背景下，各国政府与消费者正加速转向电动车。预计2026年全...

5月20日，小鹏首款全尺寸旗舰SUV——小鹏GX上市，提供纯电和超级增程版本，是小鹏售价最高车型，肩负提升毛利率使命。首辆量产Robotaxi已下线，预计下半年运营。全尺寸SUV市场竞争激烈，小鹏GX若想跻身市场TOP3，月均销量需达5500辆。新能源赛道切换新周期，小鹏需将技术积淀转化为品牌核心标签，以助高端产品破局。

5月20日，Stellantis集团与东风汽车集团宣布，近日，双方签署了一项非约束性谅解备忘录，有意在欧洲成立一家合资企业。该合资企业在其业务运营初期将负责东风集团新能源车在欧洲约定市场的销售、分销、制造、采购及工程研发。据悉，根据初...

“造车三十多年，始终心存敬畏，用姓氏命名，自己来代言，说到底，是因为‘怕’，怕砸了多年的口碑，怕辜负用户的信任。”这段话出自长城汽车董事长魏建军5月18日在个人视频号上发布的一段视频。没有刻意的煽情，这位在中国汽车工业里摸爬滚打了三十...

5月20日，驭势科技（北京）股份有限公司（以下简称驭势科技，01511.HK）正式在港交所挂牌上市，发行价为60.30港元/股，对应市值97.98亿港元。当日早盘，驭势科技低开并跌破发行价，随后震荡走高。截至《每日经济新闻》记者发稿，...

地缘冲突、关税政策等冲击下，日系车企遇“盈利寒流”。斯巴鲁2025财年营收微增但不及预期，营业利润同比跌超90%，全球销量下滑4.3%。展望2026财年，斯巴鲁预计全球销量增5%，财务指标向好。未来斯巴鲁将聚焦产品、产业链及成本革新，推迟自研纯电动车落地，提升混动车型产能。多家日系车企2025财年业绩不佳，2026财年利润或仍承压。