4月28日晚，奇瑞汽车披露的2026年一季度财报显示，营收同比减少3.45%，归母净利润同比减少10.32%。一季度，奇瑞控股集团销售超62万辆，海外市场成业绩重要驱动力。不过其国内市场承压，为此正加快新产品导入。在北京车展上，尹同跃强调：“质量比销量更重要，创新比盈利更重要，伙伴比奇瑞自身更重要。”

2026北京车展期间，火山引擎副总裁杨立伟称公司业务盈利周期较长，更看重用户服务数量和体验提升。车展首日，火山引擎发布新一代汽车AI解决方案。对于舱驾一体，杨立伟认为现阶段强行在模型层融合ROI不好，做法是打通模型层数据和任务。面对车企自研差异，火山引擎“两条腿走路”，还将投入资源适配更多国产芯片。

4月28日，长安汽车发布2026一季度财报，营收327.06亿元，同比降4.26%；净利润3.51亿元，同比降74.09%，主要因汇率波动带来汇兑收益影响。一季度长安汽车销量下滑，海外销量增长。未来，长安汽车将聚焦大单品，入局无人物流车市场，推进新能源品牌协同，构建多元增长格局，推动营收与利润倍增。

亿纬锂能湖北荆门工厂大圆柱电池满产满销，已量产搭载于一汽红旗、奔腾及宝马多款车型，并正推进全球化布局。亿纬锂能大圆柱电芯技术负责人梁文丰称，公司与宝马合作开发验证周期长达4到5年，项目落地后拓展了更多海外高端车企客户。当前大圆柱电池盈利良好，公司还探索钠电池量产应用及固态电池研发。相关负责人认为，车规级固态电池两到三年内很难商业化。

当“德系精工”遇上“中国速度”，传统合资品牌的水土不服曾给出悲观答案。但诞生仅两年的金标大众偏要打破成见：大众不仅能造电动车，更能造出年轻人想要的智能电动车。4月24日北京车展，金标大众携与众07、与众08、2026款与众06及旗舰轿...

4月28日晚，四维图新发布2025年度业绩公告，营收41.25亿元，同比增17.25%，归母净利润1.04亿元，扭亏为盈，得益于核心业务增长与资本运作。不过，剔除投资收益后扣非净利润仍亏损。目前，四维图新正加速转型，北京车展期间披露多项业务进展。四维图新CEO程鹏称行业面临算力瓶颈，​公司选择业务的标准是“能扛18个月”。

4月28日晚，比亚迪发布2026年第一季度报告，其海外市场成增长极，一季度累计销量近32万辆，同比增55%，足迹遍及全球120个国家和地区。受益于此，比亚迪一季度毛利率达最近一年最高水平。此外，比亚迪继续呈现“研发高于净利润”态势，一季度研发费用超113亿元。

2026北京车展期间，千里科技董事长印奇称L3是智驾必经之路，L4唯一可行路线是特斯拉路线。千里科技依托原生智驾基座大模型等，加速推进L4技术下放，目标2028年挑战800万装车规模。千里科技联席董事长赵明称将聚焦智驾主业，不造车只做技术赋能，同时发布新汽车品牌，强调为合作伙伴提供技术，定位用具身智能助车企造好车。

4月27日，丰田汽车公布数据显示，3月全球销量约89.79万辆，同比下降7.3%，连续两月下滑，一季度销量整体承压。丰田称销量波动因主力车型RAV4新旧交替及中东地缘冲突。当前全球车市区域分化，中国市场对丰田至关重要。丰田发布“立全球更中国”战略，在2026年北京车展明确“withChina，forChina”行动指南，在研发、产业布局等方面持续发力。

丨2026年4月29日星期三丨NO.1乘联分会：3月全国新能源乘用车出口达34.3万辆，同比大涨135.7%4月28日，乘联分会发布《2026年3月全国新能源乘用车市场深度分析报告》。数据显示，3月国内新能源汽车市场呈现分化态势：...

北京车展期间，广汽本田副总经理林志斌称公司正处战略转型期，2026年将“蛰伏蓄力”，主动叫停未达标车型，2027年推3款新车并推进极致本土化变革，包括与华为等合作智能化，重构供应链，研发体系双向协同。针对广州工厂调整，林志斌称系“结构性优化与效能升级”。对于2028年合资续约，他称股东已增资，有发展共识续约将水到渠成。

2026北京车展期间，梅赛德斯-奔驰集团董事会成员盖森称中国汽车市场是“最高竞技场”，奔驰选择在中国展开产品攻势，至2027年计划推超40款全新车型。奔驰还启动科技攻势，未来多数车型将搭载AI科技。北京奔驰总裁李德思称要精准覆盖中国市场需求，倾听用户需求。面对市场变化，奔驰将推进网络升级，加速AI技术在零售端的应用。

2026北京车展期间，林肯中国总裁贾鸣镝称，2026年是林肯价值营销落地年，将通过差异化营销实现。林肯持续加码电混与智能化，多款新车上市或预售。其“星火燎原”计划使门店运营成本降40%，保障盈利。面对电动化转型质疑，林肯已有电混车型，将精准选择技术路线，同时加速补齐智能化短板，坚持长期主义。

在第二届自动驾驶论坛上，L2++高阶辅助驾驶与L4无人驾驶的技术路线之争成焦点。L2++加速普及，成本下降，市场接受度提升，技术比拼激烈。L4商业化引发争议，技术鸿沟巨大，业界对L2++到L4的跨越存在不同看法。此外，自动驾驶在干线物流找到商业化突破口，但技术路线选择仍有分歧，统筹创新与监管是行业现实挑战。

2026北京车展期间，YandexAuto中国区高级业务总监周天表示，中国车企在俄罗斯及独联体市场还需深度本地化，而非仅翻译界面。此前中国汽车在俄实现爆发式增长，但政策收紧致出口下滑。Yandex推出车载AI平台YandexAuto，已有多家品牌应用。第三方调查显示，俄消费者对中国汽车品牌兴趣浓厚，市场波动未动摇中国车企长期投入。

4月25日，理想汽车在北京与阿联酋、沙特阿拉伯经销商签约，正式进军中东市场，将引入理想L系列车型。中东正加速新能源汽车布局，已成为中国车企重要的海外战略市场。此外，理想还公布了在东南亚多国市场进入计划，全球化战略提速。目前其海外业务处于“0到1”阶段，更看重体系能力建设，未来还将进入欧洲等更多市场。