中汽协数据显示，2026年1月中国一汽新能源汽车销量5.1万辆，含零跑汽车3.2万辆销量，一汽仅持零跑5%股份，销量并表合理性存疑。剔除零跑后，一汽实际销量低于东风、长安。2025年国资委实施新能源单独考核，2026年东风、长安均公布新能源销量目标，一汽未公布，但表示将加快绿色发展。

丨2026年2月13日星期五丨NO.1长城汽车：全力支持《汽车行业价格行为合规指南》2月12日，国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南》（以下简称《指南》），旨在贯彻落实整治“内卷式”竞争决策部署，规范汽车行业价格...

2月12日，奔驰发布2025财年业绩，营业额1322亿欧元，利润有所回落但稳守指引区间。奔驰正通过密集推出新车锚定智电时代增长极，在华高端市场地位稳固，智能化提速。其2025年研发投入达峰值，已转化为竞争力。奔驰预计2026财年营业额与上年持平，息税前利润显著高于上年。未来，奔驰将深化本土化，2026年在华超15款新品上市。

2月12日乘联分会数据显示，2026年1月全国乘用车零售销量同比下降13.9%，自主品牌下滑显著。新能源乘用车受政策调整和A00级车拖累，零售、批发双降，但渗透率提升。出口方面，新能源乘用车成主力，同比增长29.4%。2月车市进入节后回暖周期，但车企成本压力大，预计新能源整车降价促销能力下降，短期或抑制购车需求。

2月10日欧委会宣布接受大众汽车（安徽）提交的价格承诺方案，其CUPRATavascan车型以设定最低出口价豁免反补贴税，大众还承诺限制出口数量并在欧盟投资。这是中欧达成共识后首个获批案例。大众方案获批与本土投资承诺有关，其他车企获批面临投资承诺、产品复杂度等结构性因素，部分企业正评估是否提交方案。

图片来源：企业供图“2025年，梅赛德斯-奔驰团队交出了不错的成绩单。我们成功启动了史上最大规模的技术和产品攻势。”2月12日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司（以下简称奔驰）发布2025财年业绩报告，董事会主席康林松（OlaKällen...

当地时间2月10日，福特汽车发布2025年财报，营收1873亿美元，同比增1%，但净亏损82亿美元，由盈转亏。四季度因特殊项目费用计提195亿美元，业绩大幅下滑。半导体短缺缓解支撑营收，但供应链成本波动等影响盈利。分业务看，三大板块表现分化，中国业务收缩。展望2026年，福特预计调整后息税前利润80亿至100亿美元。

2月12日，国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南》，规范汽车行业价格行为，促进市场健康发展。《指南》明晰行为边界，统一监管规则，实行全流程价格管理，打击不正当价格行为，还要求企业建立内部价格合规管理机制。此前汽车行业经历多轮价格战，盈利能力下降。《指南》将遏制无序价格战，引导竞争回归良性轨道，修复产业生态。

2月11日，蔚来召开内部全员会，董事长李斌明确今年要实现年度Non-GAAP盈利，还提出2026年要全年盈利。2025年四季度蔚来已实现盈利，主要因销量增长、产品组合优化及降本增效。李斌部署2026年重点工作，包括技术和产品研发、充换电基础设施建设等。此外，他希望未来保持40%-50%年度增长，到2035年实现500万年销量。

中汽协报告显示，17家重点车企积极响应《保障中小企业款项支付条例》，将供应商货款账期压缩至平均54天，4家企业低于50天。车企通过优化流程、使用银行承兑汇票等措施提升结算效率，14家企业对中小企业实施额外优惠。但账期起算点差异大、过程管理不规范等问题仍存。中汽协将持续跟踪，督促车企履约，维护公平市场环境。

又到发年终奖时节，长城汽车员工称2025年人均年终奖约5万元，董事长魏建军表示会比去年多。若按人均5万元算，年终奖总额将超42.45亿元，有券商称其拟预提46亿元。长安汽车年终奖曾传取消后辟谣。汽车央企一把手2022-2024年任期激励收入曝光。2025年中国汽车行业规模增长但效益下滑，未来竞争逻辑有望转型。

丰田公布2026财年前三季度财报，全球销量730.2万辆，营收增长但营业利润和净利润下滑，北美亏损、亚洲销量降，日本和中国市场表现分化。丰田仍上调本财年营业利润预期，得益于成本控制、金融业务进展及“多路径”电动化策略。未来，丰田需修复利润引擎，穿越技术变革深水区，确保全球规模优势。

2026年2月12日星期四NO.1商务部：2026年将推进汽车流通消费改革试点2月11日消息，商务部副部长盛秋平在国新办发布会上表示，2026年将优化消费品以旧换新政策的实施，推进汽车流通消费改革试点，全链条扩大汽车消费...

中汽协数据显示，1月我国汽车产销分别完成245万辆和234.6万辆。市场变化主要受政策切换、补贴交替及需求提前释放影响。其中商用车延续增长态势，新能源市场平稳运行，出口保持增长。新能源汽车出口中纯电动车增速超插混。中汽协预测，2026年商用车总销量将达450万辆，汽车出口有望达740万辆。

理想、小鹏等新势力车企相继披露新车动态，均将线控转向技术作为核心卖点。线控转向取消方向盘和齿条间的机械连接，智能化程度高，是L3级以上高阶智驾功能的核心执行部件，还能提升驾驶体验。随着线控转向技术加速应用，新国标生效在即。目前该领域核心供应商以国际企业为主，但国内企业正加速追赶，预计到2030年市场规模可观。

2月11日上午比亚迪A股和港股股价同步上涨，或与固态电池量产时间有关。比亚迪称硫化物固态电池有望2027年小批量生产，钠电池研发已至第三代。此前比亚迪曾披露固态电池上车时间表，长安汽车等企业也披露了全固态电池上车时间。专家称全固态电池商业化还有难题，半固态电池有5至7年商业窗口期。比亚迪方面认为，长期看固液电池或可“同价”。