2025年10月22日星期三NO.1广汽冯兴亚：启境首款车型将于明年年中推出10月21日，广汽集团董事长冯兴亚在社交平台发文透露了广汽与华为联合打造的新品牌“启境”的名称由来。冯兴亚称，“前段时间，我去拜访任正非先...

10月20日，方程豹汽车“豹5长续航版”焕新上市，价格26.98万-32.98万元；豹8大五座版加推上市，价格37.98万-40.78万元。方程豹以“人人可野·拥豹新生活”为核心主张，不断提升车辆驾控性能，以豹5的10万台销量达成，以...

日前，有传闻称Stellantis集团与东风集团将联合开发Jeep品牌硬派越野新车，采用“合资2.0”模式。Jeep在中国经历起伏，当前需推动新能源转型。今年以来，Stellantis集团与东风互动频繁，多位高管密集到访中国。2025年上半年Stellantis业绩下滑，集团预计明年上半年发布新全球战略。

10月21日，记者获悉，近期多款热销新能源乘用车降价。乘联分会数据显示，今年9月新能源乘用车价格下降明显，均价15.8万元，为六年来首次跌破16万元。降价主要源于入门级纯电动占比提升等结构性变化，同时电池级碳酸锂价格稳步下降。短期价格战是车企应对库存等压力的策略，长期看价格将持续下行但降幅趋稳，企业需平衡价格竞争与技术研发。

10月20日晚间，宁德时代发布三季报，第三季度单季营业收入1041.86亿元，归母净利润185.49亿元，同比分别增长12.9%和41.21%。储能业务需求旺盛，出货量中储能占20%。目前，宁德时代正加速储能业务产能扩张。此外，新能源商用车业务增速快，商用动力电池出货占比近20%。宁德时代将持续完善换电标准与网络布局，巩固动力电池市场龙头地位。

10月17日，第十八届金投赏国际创意节在上海落幕，2025年度获奖榜单重磅揭晓。上汽奥迪凭借在品牌建设与营销创意方面的卓越表现，成功摘得本届大奖中汽车行业唯一的「年度品牌」奖。金投赏商业创意奖是亚洲地区备受关注、全球颇具影响力的中国本...

丨2025年10月21日星期二丨NO.1云南省暂停2025年汽车报废及置换更新补贴10月19日，云南省商务厅发布公告，自2025年11月1日00:00起，暂停云南省2025年汽车报废更新、汽车置换更新补贴申请。点评...

10月20日，据蔚来方面透露，董事长、CEO李斌在内部会议上强调，今年第四季度盈利是必须实现的目标，是公司长期可持续发展的基石。他提出，盈利前提是做好重点车型营销、供应链保供降本及按时交付高质量软件版本。李斌表示，公司将推进组织变革，提高效率。按照规划，四季度蔚来三大品牌累计交付目标为15万辆。

2025年至今，自动驾驶行业融资活跃，发生24起融资事件，总额突破350亿元，远超2023年全年。融资涵盖L2级辅助驾驶等多方向，Robotaxi等赛道吸金力强。政策、资本与技术共振推动行业发展，政策发布加速，技术进步与市场接受度提升。但多数企业未盈利，融资支撑研发与商业化。预计2030年中国或成最大自动驾驶市场，智能化浪潮正重构汽车产业格局。

日前，奇瑞汽车董事长尹同跃在2025全球创新大会上表示，奇瑞已开启资本市场全球化新征程。今年9月25日，奇瑞在港交所上市，成为年内港股最大规模车企IPO。奇瑞将构建全球化创新体系，含技术、文化、管理三大体系，依托全球市场优势，整合资源。奇瑞副总经理张升山称将建26个海外研发中心。尹同跃强调，奇瑞全球化要注重质量，确立“质量比销量更重要”等理念。

自动驾驶的车轮滚滚向前，一场关于技术、商业与资本的深层次共振正在全球悄然上演。2025年10月17日，港交所网站挂出小马智行PHIP版招股书，这意味着中国自动驾驶企业小马智行正式通过港交所聆讯，即将踏入港股市场。这一关键进展距离其获得...

日前，保时捷股份公司监事会宣布，MichaelLeiters博士将自2026年1月1日起接任保时捷首席执行官，奥博穆博士在执掌十年后将继续担任大众汽车集团首席执行官。过去十年，保时捷多次成为最赚钱的汽车公司，并在2022年上市。当前，保时捷面临销量下滑和中国市场疲软等挑战，已进行战略调整。监事会相信，MichaelLeiters能带领保时捷应对挑战。

丨2025年10月20日星期一丨NO.1尹同跃：未来奇瑞海外市场的营收贡献会远大于国内10月18日，在2025奇瑞全球创新大会上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，2025年奇瑞开启了资本市场全球化的新征程，正按照...

10月16日，在2025中国汽车流通行业可信数据空间生态大会上，中国汽车流通协会会长肖政三指出汽车流通行业面临三大问题，希望数据流通与应用发挥积极作用。中汽数源信息科技（北京）有限公司总经理杨兴兵认为，“数据孤岛”制约着汽车流通行业的高质量发展。中国汽车流通行业可信数据空间建设的核心价值是连接“数据孤岛”，打造“价值环流”。

近期，别克至境L7、长安马自达EZ-60等多款合资新能源车型“爆单”。其中，至境L7上市10天大定突破1.2万辆。这些车提车周期2-5周，现车少。合资新能源车此次受青睐，因性价比高、本土化合作及采用新平台。多家合资车企规划推出更多新能源车型，虽有信心但也焦虑，需思考如何让新能源产品从爆款迈向多个爆款。

10月17日，博世宣布其中阶智能辅助驾驶方案完成量产交付，该方案已获捷途汽车等五家车企的十余款车型定点。基于征程6E/M打造，该方案能够实现高速领航辅助等功能。此外，博世中阶智驾海外项目将于2026年一季度量产。同时，博世一段式端到端高阶智能辅助驾驶方案也已交付，即将量产，预计今年年内在中国市场实现量产，但具体时间需看合作主机厂规划。