自动驾驶的车轮滚滚向前，一场关于技术、商业与资本的深层次共振正在全球悄然上演。2025年10月17日，港交所网站挂出小马智行PHIP版招股书，这意味着中国自动驾驶企业小马智行正式通过港交所聆讯，即将踏入港股市场。这一关键进展距离其获得...

日前，保时捷股份公司监事会宣布，MichaelLeiters博士将自2026年1月1日起接任保时捷首席执行官，奥博穆博士在执掌十年后将继续担任大众汽车集团首席执行官。过去十年，保时捷多次成为最赚钱的汽车公司，并在2022年上市。当前，保时捷面临销量下滑和中国市场疲软等挑战，已进行战略调整。监事会相信，MichaelLeiters能带领保时捷应对挑战。

丨2025年10月20日星期一丨NO.1尹同跃：未来奇瑞海外市场的营收贡献会远大于国内10月18日，在2025奇瑞全球创新大会上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，2025年奇瑞开启了资本市场全球化的新征程，正按照...

10月16日，在2025中国汽车流通行业可信数据空间生态大会上，中国汽车流通协会会长肖政三指出汽车流通行业面临三大问题，希望数据流通与应用发挥积极作用。中汽数源信息科技（北京）有限公司总经理杨兴兵认为，“数据孤岛”制约着汽车流通行业的高质量发展。中国汽车流通行业可信数据空间建设的核心价值是连接“数据孤岛”，打造“价值环流”。

近期，别克至境L7、长安马自达EZ-60等多款合资新能源车型“爆单”。其中，至境L7上市10天大定突破1.2万辆。这些车提车周期2-5周，现车少。合资新能源车此次受青睐，因性价比高、本土化合作及采用新平台。多家合资车企规划推出更多新能源车型，虽有信心但也焦虑，需思考如何让新能源产品从爆款迈向多个爆款。

10月17日，博世宣布其中阶智能辅助驾驶方案完成量产交付，该方案已获捷途汽车等五家车企的十余款车型定点。基于征程6E/M打造，该方案能够实现高速领航辅助等功能。此外，博世中阶智驾海外项目将于2026年一季度量产。同时，博世一段式端到端高阶智能辅助驾驶方案也已交付，即将量产，预计今年年内在中国市场实现量产，但具体时间需看合作主机厂规划。

10月16日晚，零跑汽车发布全新D系列首款产品——零跑D19，定位大型SUV，提供纯电与增程两种动力，预计售价25万~30万元。零跑汽车方面表示，D19不会搭载华为乾崑智驾，将采用公司自研高阶智驾系统。当前，大型SUV市场竞争激烈，零跑汽车需将技术优势转化为品牌价值，提升品牌认知，以在高端市场站稳脚跟。

10月16日，在日产中国成立40周年品牌之夜上，日产旗下多款由中国团队主导开发的新一代车型正式亮相，包括轿车N6、新一代天籁以及皮卡FRONTIERPRO。据悉，日产N6是日产全球首款插电式混动车型，将配备21.1度电池，更多产...

10月16日，有消息称，新加坡的主权财富基金——新加坡政府投资公司（GICPrivateLimited）于2025年8月以一纸诉状将蔚来汽车及其首席执行官李斌、前首席财务官奉玮告上美国法庭，指控该公司及高管涉嫌证券欺诈。GIC指控...

2025年10月17日星期五NO.1小鹏汽车单月出口量突破5000辆据证券时报，2025年9月及1~9月“乘用车出口成绩单”日前发布。其中，小鹏汽车9月出口量突破5000辆，环比增长65.8%，同比增长79.4%，...

10月16日，在2025世界智能网联汽车大会上，多位行业人士探讨智能驾驶。苗圩指出，机器驾驶有优势也有局限，安全是推进人工智能技术落地关键。曹旭东、李书福等均强调安全重中之重。雷军称组合辅助驾驶受关注，小米加大投入。李斌表示自动驾驶应把减少事故放首位。余凯认为要有敬畏之心。赵福全称技术进步要守安全底线，也不能因噎废食，平衡好安全与创新，安全自动驾驶汽车将至。

10月16日，北京现代首款纯电平台SUV——EO羿欧正式启动预售，预售价13万~15万元，计划10月29日发布。该车基于现代汽车E-GMP平台打造，CLTC最高续航722km。北京现代正加速电动化转型，未来四年每年将推2~3款新能源车，并计划扩大出口，反向输出全球市场。

10月16日，蔚来股价在新加坡下跌至6.25美元，降幅达10.2%。新加坡政府投资公司（GIC）于2025年8月起诉蔚来及其高管涉嫌证券欺诈，指控其通过武汉蔚能虚增收入和利润。此诉讼源于2022年6月做空机构灰熊的报告，但蔚来当时已完成内部审查，未发现不当之处。德意志银行等多家机构也曾反驳灰熊报告。GIC作为管理规模超千亿美元的主权基金，曾多次对上市公司发起诉讼。

2025年10月16日星期四NO.1到2027年底全国将建成2800万个充电设施10月15日，据国家发展改革委网站消息，为落实《提振消费专项行动方案》有关要求，加大力度完善电动汽车充电设施服务网络，提升消费品质，促...

研究报告显示，2024年国内激光雷达装机量突破150万颗，2025年上半年已达100.2万颗，全年有望达250万颗。随着自动驾驶级别提升，单车搭载激光雷达数量增加，行业迎来规模化商用转折，竞争转向芯片自研与系统集成。此外，多家企业推出面向L3/L4级自动驾驶的产品，速腾聚创谢阗地预计，未来L3级入门标准为500线以上及多颗激光雷达。

乘联分会数据显示，9月车市迎来环比与同比双重增长，零售224.1万辆。自主品牌零售150万辆，占三分之二市场，主要得益于新能源和出口增量。比亚迪虽领衔但销量波动，吉利、奇瑞等紧随其后，销量增长。合资品牌承压，仅零星亮点。造车新势力“多点开花”，零跑居首，小鹏、小米汽车突破月销4万辆。新势力零售份额达20.2%，纯电动车型占比70.3%。