9月15日晚，东风本田官宣高层调整，王彬彬任专务，潘建新调任党委书记等职，曹东杰调任执行副总经理。曹东杰经验丰富，其调任被视为东风本田发力智能电动领域的重要信号。今年1至8月，东风本田销量下滑，纯电车型S7市场表现不佳。据了解，此次人事调整属内部正常轮岗，旨在优化管理体系，推动电动化、智能化转型。

9月16日，禾赛科技正式在香港交易所主板上市，实现港股美股双重上市，成为全球激光雷达行业规模最大的IPO。禾赛科技股价开盘后一度涨超14%。此次发行获得全球投资人认购，并成功引入多家顶级投资机构。禾赛科技表示，募资约41.6亿港元将用于研发、产能扩张等。2025年上半年，其激光雷达总交付量达54.79万台，已超2024年全年。

9月15日，比亚迪商用车发布e-Bus平台3.0及其首搭车型——全新旅游大巴C11。该平台整合了全球首个量产的客车全域1000V高压架构等多项创新技术。比亚迪自2008年涉足新能源商用车研发以来，已投入超140亿元。C11搭载“刀片电池”等技术，最高续驶里程730公里，该车国内首发后将逐步推向全球。

9月15日，极氪智能科技控股有限公司（NYSE:ZK，以下简称“极氪科技”）召开特别股东大会，公司股东投票赞成多项提案，其中包括2025年7月15日与吉利汽车控股有限公司（0175.HK，以下简称“吉利汽车”）签署的合并协议和合并计划...

2025年9月16日星期二NO.117家车企表态积极落实账款支付倡议9月15日，中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》称，为推动汽车行业落实《保障中小企业款项支付条例》，支持重点车企高质量践行供...

9月15日，中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，明确整车企业支付账期最长不超60个自然日。受此影响，汽车产业链股当日盘中大幅走高，港股整车股也集体走高。多家车企回应“积极落实”。今年以来，多部门对“账期问题”作出规范，部分车企已开始优化账期。乘联分会秘书长崔东树称，落实60天账期存在资金管理和内部协调等挑战。

丨2025年9月15日星期一丨NO.1广州启动3亿元汽车消费补贴9月14日，广州市促进汽车消费专项活动启动，9月15日至9月30日购车最高补贴5000元。活动期间，在参加活动的汽车销售企业购买含税价在10万元（含）以上...

商务部耿洪洲称，截至9月10日，今年汽车“以旧换新”申请量达830万份。多位嘉宾指出，我国汽车消费潜力巨大，但也存在海外竞争加剧、非理性竞争等问题。《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》已经出台，接下来，多部门将促进消费、完善管理，推动汽车产业高质量发展。

9月12日，因转向助力电机传感器线束接触不良，小鹏汽车宣布召回47490辆小鹏P7+汽车，将免费更换转向机总成。知情人士透露，小鹏汽车早已启动召回计划，因流程耗时较久，故召回结果现才公布。有分析人士称，新势力车企通常采用更先进的电子电气架构和软件定义功能，导致车辆可能出现新型电子硬件与软件故障，这对用户来说相对陌生，容易引发担忧和关注。

9月12日，工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出2025年力争实现汽车销量3230万辆左右的目标。9月13日，工信部相关负责人表示，将实施新一轮方案，持续优化新能源汽车税收优惠等政策。今年前8月汽车产销量双超2000万辆，中汽协年初也曾做相关销量预测，均支撑目标合理性。同时，行业仍面临芯片短板、需求不足等问题待解。

9月13日，安徽江淮汽车集团股份有限公司党委副书记、总经理李明在2025泰达汽车论坛上称，传统功能汽车品牌正加速淘汰。传统汽车产业上下游价值分工被打破，新汽车、新生态、新价值链分工正在加速形成。李明表示，江汽集团将坚定自主创新+开...

9月13日，广州汽车集团股份有限公司副总经理閤先庆在2025泰达汽车论坛上透露，在智能驾驶方面，广汽集团后续将重点研发基于生成式AI（人工智能）的端到端大模型架构，深化与科技企业合作。据閤先庆介绍，广汽集团的智能驾驶技术已实现L2...

9月13日，重庆长安汽车股份有限公司副总裁贺刚在2025泰达汽车论坛上表示，未来，产业边界将被打破。汽车企业不再局限于整车制造，而向出行服务商、生态运营商转型。“2035年，中国Robotaxi市场规模将增长至4300亿元，低空经济市...

9月13日，东风汽车集团有限公司副总工程师、研发总院院长杨彦鼎在2025泰达汽车论坛上透露，东风汽车正在布局研发三代固态电池。全自主开发的350Wh/kg1C固态电池产品预计2026年首搭整车产品，实现1000公里续航。

9月13日，工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚在2025泰达汽车论坛上表示，目前，我国产业发展还存在着一些不容忽视的问题。例如，高端制程车用芯片、基础软件等方面还存在短板；市场有效需求不足；产业非理性竞争问题比较突出；...

9月13日，生态环境部大气环境司司长李天威在2025泰达汽车论坛上表示，“近期，我们监管调研发现，随着行业降成本压力加大，个别车企三元催化剂、贵金属用量明显低于行业平均水平。有的还用着便宜的贵金属，效果大打折扣，排放风险大大增加。”...