8月4日，记者了解到，哪吒汽车7月已发放全薪，但尚未接到复工复产通知。目前，桐乡工厂约140人仍在工作，上海公司员工居家办公。截至8月4日，已有53名意向人参与哪吒汽车重整投资人招募。哪吒汽车虽三年亏损超180亿元，但产线设备运转正常，仍保留400余名员工。乘联分会秘书长崔东树认为，哪吒汽车借此机会盘活自身仍有机会。

丨2025年8月5日星期二丨NO.1宁德时代与三方共建租车行业换电生态8月4日，宁德时代微信公众号发布消息称，近日，宁德时代、时代电服、神州租车、招银金租在宁德市签署战略合作协议。根据协议，神州租车将全面引入宁德时代巧...

8月3日晚，理想汽车官方微博发布说明，回应理想i8与卡车对撞测试争议，称测试只是为验证理想i8被动安全性能，非针对其他品牌。当晚，中国汽研也发布声明函，称测试依据中国典型交通事故场景制定，不涉及其他品牌安全性能评价。北方工业大学教授纪雪洪表示，测试通过自定义条件设计非常规场景，结果易引发质疑。

2030年，中国一汽和中国长安均计划实现整车销量500万辆。其中，中国一汽计划智能网联新能源汽车销量超300万辆，海外市场销量超70万辆；中国长安则计划新能源车销量占比超60%，海外销量占比超30%。中国长安党委书记朱华荣表示，新成立汽车集团有利于发展全球竞争力。截至目前，东风汽车集团尚未公布具体目标，但旗下品牌已公布海外销量目标。

8月1日，美国佛罗里达州陪审团裁定特斯拉在2019年一起致一死一伤的车祸中负三分之一责任，需赔偿超2.4亿美元。特斯拉自动驾驶技术屡遭质疑，面临多地法律诉讼与监管压力。全球智能驾驶事故责任认定标准不一，中国政策倾向分级定责。智能驾驶技术引入“人机共驾”模式后，保险公司定责难度增加，需多方协同推动智能驾驶保险体系完善。

丨2025年8月4日星期一丨NO.1特斯拉因致命车祸被判赔2.43亿美元据央视新闻，当地时间8月1日，美国佛罗里达州一个法院裁定，特斯拉公司在2019年一起车祸中负有责任，应向原告方赔偿超2.4亿美元，约合人民币17.3亿元。...

8月1日，蔚来董事长李斌表示，乐道L90是公司重要战略性产品，将助力蔚来今年第四季度实现盈利。该车定位智能大空间家庭用车，起售价26.58万元，拥有合理毛利空间。蔚来联合创始人秦力洪称，定价基于技术、制造等体系能力。谈及与理想i8竞争，李斌称大家都是队友。此外，蔚来另一款战略产品全新ES8将于8月下旬发布，9月交付。

8月1日，多家新能源汽车品牌公布7月交付成绩。零跑汽车交付50129辆，同比增长超126%；小鹏汽车交付36717辆，同比增长229%；理想汽车交付30731辆。小米汽车7月交付量首超3万辆，蔚来交付21017辆。中国汽车流通协会预测7月狭义乘用车零售约185万辆，新能源汽车零售可达101万辆左右，车市有望保持平稳增长。

中国长安成为一级央企后，旗下深蓝汽车加速调整，定位“科技运动的潮牌”，面向中高端市场。深蓝汽车CEO邓承浩表示，将重点发力用户服务，并利用集团的资源与生态赋能发展。中国长安计划到2030年实现500万辆产销规模，深蓝汽车定下200万辆销量目标，计划今年下半年推出新品并升级现有车型，2030年前累计推出30款产品。

近日，宁德时代控股的底盘公司时代智能开启首轮20亿元外部融资，采用定向邀请方式，主要面向大国资。此次融资是时代智能首次向体系外资本开放股权。时代智能专注于提供以电池为核心的“滑板底盘”产品，旨在寻找新业务增长点。“滑板底盘”可缩短车型研发周期，降低开发费用，但存在争议。目前，时代智能已与多家车企签署合作协议，预计相关车型将于2026年至2027年上市。

8月1日，理想汽车公布7月交付数据，新车交付约3.07万辆，历史累计交付达1368541辆。理想汽车董事长兼CEO李想宣布，家庭六座纯电SUV理想i8于8月20日起将开启交付。同时，所有理想ADMax车主的辅助驾驶将升级为VLA司机大模型。截至7月31日，理想汽车在全国拥有535家零售中心、527家售后中心及3028座超充站。

8月1日，极氪科技公布数据显示，7月销量4.42万辆，同比增长20%，环比增长3%，连续五个月月销超4万辆。其中，极氪品牌7月销量1.7万辆，领克品牌7月销量2.72万辆。产品层面，7月，全球首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构浩瀚...

极星汽车中国区业务正经历战略调整，合资公司极星科技已终止运营，多位管理层离职，销售系统关闭，业务几近停滞。今年上半年在华仅售69辆，或将于今年底退出中国市场。尽管全球市场表现良好，但中国市场困境早有迹象。2020年至2024年，极星汽车累计亏损超51亿美元，其中2024年单年净亏损达20亿美元。极星计划2025年盈利，面临巨大考验。

2025年上半年，跨国车企普遍面临“增收不增利”的困境，大众、通用、Stellantis等车企利润大幅下滑。尽管部分车企如雷诺实现双增长，但整体行业承压。在中国市场，跨国车企加大投资，将中国作为出口基地和研发重地，推进电动化转型。多家车企采取“油电并重”策略，中国车企全球化路径多元化，跨国车企需重新定义在华战略以适应市场变化。

近日，博世智能驾控中国区总裁吴永桥在世界人工智能大会（WAIC）期间表示，智驾不能推行免费推广和智驾平权策略，所有车型组合辅助驾驶功能必须收费。当前智驾呈现不同商业模式，随着智驾渗透率提升，主机厂需算好这笔“经济账”。蔚来李斌、腾势赵长江等也表达了智驾成本困局的观点，强调需找到成本与体验的平衡点，推动智能驾驶走向成熟。

特斯拉欧洲官网显示，ModelS与ModelX车型已停售定制版，仅提供库存车，延续了在亚洲市场的策略。ModelS/X主要销售市场仅剩北美，美国市场推出小幅改款车型并上调售价。特斯拉交付量持续下滑，Model3与ModelY为主力车型。为应对压力，特斯拉加快新产品布局并推出促销政策。特斯拉股价下挫，市值跌破万亿美元大关。