7月17日，莲花跑车前市场负责人乔心昱加盟北汽新能源极狐品牌，担任用户运营中心副总经理。这是北汽新能源近期密集调整的重要一环，此前已完成高层调整并成立“享界事业部”。今年上半年，北汽新能源销量同比增长139.73%，其中极狐品牌增长211.06%。然而，公司仍面临亏损。对此，北汽新能源正加速推进“燃油+新能源”双线发展战略。

丨2025年7月22日星期二丨NO.1丰田汽车与申能股份签署合作协议7月21日消息，丰田汽车公司与申能股份有限公司于7月17日举行战略合作签约仪式，将共同探索丰田车载镍氢电池在储能场景下的梯次利用，开发在电力调频领域的应用场景...

7月20日，超豪华汽车消费税新规正式执行，起征点从130万元下探至90万元。多家豪华车企及经销商推出应对措施。有网友称，奔驰经销商将承担迈巴赫S级轿车和GLSSUV的豪车税至8月31日。鸿蒙智行App显示，7月20日前锁单且价格超101.7万元的尊界S800用户无需缴税。乘联分会秘书长崔东树认为，新规调整合理，对一般消费者无影响。

丨2025年7月21日星期一丨NO.1捷豹路虎中国推“豪车税全额补贴”政策7月20日消息，捷豹路虎中国宣布，2025年7月20日至7月31日，购买指定车型且开具零售发票，可享受“豪车税全额补贴”特别政策，捷豹路虎将全额承担裸车...

2025年7月20日起，超豪华汽车消费税新规正式执行，起征点从130万元下探至90万元。新规执行前一天，上海保时捷销售人员称，不少消费者赶在落地前购车，一天卖出4台。捷豹路虎中国宣布，7月20日至31日，购买指定车型新增消费税由厂家承担。中国汽车流通协会专家李颜伟认为，受影响新车销量占比不高，影响可控。

7月20日，极氪官方微博发表声明，澄清“0公里二手车”事件。极氪称，报道中涉及的车辆均为可正常销售的展车，从未注册登记或上牌，法律属性属于全新商品车。展车因库龄会进行折扣销售，属正常商业行为。极氪保障消费者知情权和选择权，销售流程透明。对于报道中的终端销售现象，极氪已成立专项小组彻查改进。

2025年上半年，汽车零部件板块涨幅领跑汽车板块。截至目前，16家上市公司披露半年度业绩预告，多数预计盈利。锂电、汽车热管理等板块业绩增长明显，“出口”成高频词汇。然而，汽车零部件企业仍受长账期、“年降”问题困扰，账期未明显缩短，“年降”幅度或更大，行业呼吁构建技术共享、风险共担的产业“命运共同体”。

7月16日，国务院常务会议提出推动新能源汽车产业高质量发展，规范竞争秩序。中国汽车工业协会总工程师叶盛基表示，会议对遏制“内卷式”竞争意义重大。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，真正的竞争优势最终要依靠价值创造，需要汽车企业从技术创新、产品品质、用户体验、品牌文化等多维度发力。

丨2025年7月18日星期五丨NO.1两部门：调整超豪华小汽车消费税政策7月17日消息，财政部、国家税务总局发布关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告。此次政策调整的核心内容涉及征收范围的重新界定，超豪华小汽车征收范围调...

7月16日，工信部披露上汽和华为合作打造的尚界汽车首车H5正式亮相。该车型提供纯电和插电式增程混合动力两个版本，纯电续航655km，增程版综合续航超1300km。尚界主要聚焦20万级消费市场，新车预计9月上市。目前，尚界H5已吸引超千家渠道争抢代理权，相关配套供应链也在逐渐落地。

7月16日，特斯拉中国发布ModelYL官图，配文“金秋见”。工信部公示显示，ModelYL为三排六座布局，车身近5米，轴距3040mm。特斯拉销售人员称，新车售价预计35万元左右。理想汽车CEO李想、蔚来创始人李斌等纷纷发表看法，认为大空间SUV的纯电时代已到来。

7月17日，理想汽车首款纯电SUV理想i8开启预订，预计售价35万~40万元，7月29日公布正式售价。理想汽车董事长李想表示，希望未来能做到官网直接开卖。开启预订后，理想汽车港股股价上涨。同日，理想汽车宣布全国“九纵九横”高速超充网络核心路段贯通。理想汽车产品线总裁刘杰称，i8瞄准家庭主力用车，希望三年内做到纯电第一梯队品牌。

7月16日晚间，比亚迪发布的投资者关系活动记录表显示，其将进行“天神之眼”（智能驾驶辅助系统）史上最大规模的智驾OTA，全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能，涉及“天神之眼”A/B/C三大平台。比亚迪相关负责人介绍称，在泊车...

7月16日，特斯拉中国官方发布了两张ModelYL车型官图，并配文“金秋见”。《每日经济新闻》记者从特斯拉中国方面了解到，该车就是此前盛传的六座ModelY。同日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第397批）...

丨2025年7月17日星期四丨NO.1小马智行第七代Robotaxi启动路测近日，小马智行搭载第七代自动驾驶系统的北汽极狐阿尔法Robotaxi（无人驾驶出租车），在深圳启动道路测试。此前，其广汽埃安霸王龙Robota...

车规级与消费级芯片的差异成为公众关注焦点。车规级芯片需通过AEC-Q系列、ISO26262等严格认证，确保高可靠性、安全性，适应复杂环境。而消费级芯片则主要以性能与成本优先，缺陷率允许较高，工作环境相对舒适。一汽奥迪李凤刚指出，消费级芯片“上车”存在安全隐患。多位研发人员表示，车规级芯片仍是趋势。