7月16日晚间，比亚迪发布的投资者关系活动记录表显示，其将进行“天神之眼”（智能驾驶辅助系统）史上最大规模的智驾OTA，全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能，涉及“天神之眼”A/B/C三大平台。比亚迪相关负责人介绍称，在泊车...

7月16日，特斯拉中国官方发布了两张ModelYL车型官图，并配文“金秋见”。《每日经济新闻》记者从特斯拉中国方面了解到，该车就是此前盛传的六座ModelY。同日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第397批）...

丨2025年7月17日星期四丨NO.1小马智行第七代Robotaxi启动路测近日，小马智行搭载第七代自动驾驶系统的北汽极狐阿尔法Robotaxi（无人驾驶出租车），在深圳启动道路测试。此前，其广汽埃安霸王龙Robota...

车规级与消费级芯片的差异成为公众关注焦点。车规级芯片需通过AEC-Q系列、ISO26262等严格认证，确保高可靠性、安全性，适应复杂环境。而消费级芯片则主要以性能与成本优先，缺陷率允许较高，工作环境相对舒适。一汽奥迪李凤刚指出，消费级芯片“上车”存在安全隐患。多位研发人员表示，车规级芯片仍是趋势。

2025年上半年，国内汽车产销首次突破1500万辆，新能源汽车销量达693.7万辆，同比增长40.3%，占新车总销量的44.3%。中国电动汽车百人会副理事长张永伟表示，全球竞争围绕智能化展开，我国L2级辅助驾驶渗透率超50%。目前我国正处于智能化出海的关键窗口期，只有妥善应对这些挑战，才能提升中国汽车企业的全球竞争力。

近期，多地陆续发布鸿蒙智行车型7月限时购车补贴活动。如，云南鸿蒙智行补贴活动启动，7月1日起在云南省购买鸿蒙智行汽车，给予每辆3000元补贴。此前，安徽省、河南省也发布了相关补贴政策。据不完全统计，目前已有10个省市发布了此类活动，补贴资金来自各省市属地的鸿蒙智行相关销售企业。分析认为，鸿蒙智行销量或仍有增长潜力。

当前，中国汽车市场百万级豪车领域发生显著变化。玛莎拉蒂等超豪华品牌销量下滑，与之相对应的是，国产百万豪车销量逐步提升。有人为体验电动车选择国产豪车，有人则看中了自动驾驶相关功能。国产百万豪车崛起，带动产业链高端化，这一变化促使消费者对“豪华”概念重新审视，定义不再被单一品牌历史捆绑。

7月15日，吉利控股集团宣布，旗下吉利汽车与极氪智能科技正式签署合并协议，吉利汽车将收购极氪全部剩余股份。此举是吉利贯彻《台州宣言》，推进“一个吉利”战略的关键一步。合并旨在强化吉利在智能新能源汽车领域的全球竞争力，将实现对燃油、纯电、插电混动、醇氢电动等多种动力形式的全面覆盖，并完成对主流、中高端及豪华汽车市场的全方位布局，

丨2025年7月16日星期三丨NO.1福田汽车上半年净利预增近九成福田汽车7月14日晚间发布的业绩预告显示，预计公司2025年上半年净利润达7.77亿元，同比增长约87.5%。福田汽车方面称，公司业绩增长主要得益于多方...

7月14日晚，江淮汽车发布半年度业绩预亏公告，预计上半年净利润为-6.8亿元左右，同比出现亏损。业绩预亏主要因出口业务下滑及高端智能新能源乘用车项目尚处产能爬坡期。江淮与华为合作的高端新能源乘用车项目尊界被业界视为新增长极，尊界S800已上市并开启交付，大定数据良好。江淮汽车表示，正加速推进尊界品牌后续产品的研发。

7月15日，鸿蒙智行透露问界M8纯电版将于8月上市。7月14日，享界S9T和尚界H5官图公布，分别定位旅行车和主流SUV，均计划秋季上市。此外，上汽集团将重启飞凡RC7项目，预计搭载华为智能驾驶方案。随着新车增多，华为门店展示资源紧张，各“界”推进独立销售渠道建设。分析人士指出，华为需解决资源分配与多线作战的矛盾，差异化营销及品牌特色传递成挑战。

2025年上半年，中国汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%，其中新能源汽车出口106万辆，同比激增75.2%。插混车型表现尤为突出，出口39万辆，同比增长210%。中国车企凭借插混技术突破与性价比优势，正快速抢占欧洲、东南亚及中东市场。企业方面，奇瑞稳居出口首位，比亚迪奋起直追。乘联分会秘书长崔东树表示，特别看好中国插混产品的海外市场表现。

7月15日，宝马集团宣布与中国科技企业Momenta合作，开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案。该方案将基于国产宝马新世代车型，聚焦中国出行场景和用户需求，提供全场景、点到点的领航驾驶辅助功能。宝马集团大中华区总裁高翔表示，这将推动宝马“在中国、为中国”战略。MomentaCEO曹旭东称，将发挥专长打造智能驾驶辅助产品。

2025年7月15日星期二NO.1上半年新注册登记新能源汽车创历史新高据新华社报道，公安部7月14日发布最新统计，截至2025年6月底，全国机动车保有量达4.6亿辆，其中汽车3.59亿辆；机动车驾驶人5.5亿人，其...

近日，有报道称捷尼赛思（Genesis）中国CEO朱江已离职，记者查询其领英页面发现，其最新履历仍显示为捷尼赛思中国CEO。朱江曾任职于蔚来等新势力车企，也曾出任多家跨国车企的中国区高管。自2021年第三次进军中国市场以来，捷尼赛思销量一直波动，且电动化转型滞后。近期，品牌在官网推出多项购车补贴政策，被部分业内人士解读为清库存信号。

2025年夏季，上汽大众大众品牌推出SUV家族购车专属礼遇，包括限时一口价、整车终身质保及抽取夏季露营礼等。途岳家族限时一口价7.99万元起，途观家族限时一口价14.29万元起，途昂家族限时一口价24.99万元起。此外，上汽大众还推出整车终身质保政策，并积极推进服务升级，优化客户体验，让用户真正实现“走遍天下都不怕”。