7月8日，广汽菲亚特克莱斯勒宣告破产。该公司在中国市场约有77万车主，其售后维修问题成为焦点。7月10日，Stellantis集团相关负责人表示，斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司将提供延续性售后服务。广汽菲克管理人称已与售后服务机构多轮洽谈，基本确定合作草案。广汽菲克曾经历五次拍卖均无人问津，目前管理人正对接意向企业。

“9.9元洗车”“半价保养”……当汽车后市场进入“存量竞争”的深水区，70余万家修理厂在价格战的泥沼中厮杀。促销信息铺满车主社群，服务质量却随价格一同缩水。这种“内卷”不仅让行业陷入“低价低质”的恶性循环，更让车主在纷繁复杂的...

2025年上半年，全国汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。其中，乘用车和商用车市场均呈增长态势，新能源乘用车销量主要集中在15万至20万元价格区间，中国品牌乘用车销量占比保持高位。中汽协副秘书长陈士华表示，行业稳定运行仍面临挑战，需稳定政策预期，规范市场竞争秩序。

2025年上半年，大众汽车集团全球交付新车441万辆，同比增长1.3%，纯电动汽车交付量达46.55万辆，同比大幅增长47%。在中国市场，大众上半年交付131万辆新车，同比微降2.3%，但6月单月交付同比增长9%，显示出明显的复苏趋势。大众正加速推进“在中国，为中国”战略，2026年前计划在华推出超20款智能网联车型，覆盖多种动力形式。

2025年7月10日星期四NO.1广汽菲克资不抵债宣告破产7月8日，广汽菲克管理人公众号发布消息，长沙市中级人民法院根据其负债及资产情况，宣告广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称“广汽菲克”）破产。广汽菲克于2...

7月6日，蔚来创始人李斌在直播中提及研发投入计成当期费用。汽车制造业作为重资产行业，高负债率普遍。中国汽车工业协会总工程师叶盛基指出，中国车企负债率处于合理区间。车企研发投入会计处理方式存差异，蔚来等新势力倾向于费用化，而传统车企资本化率较高。

2025年，随着汽车改装政策松绑，上汽大众率先布局改装新生态。近日在2025ID.Festival上，ID.3GTX套件款官改概念车亮相，个性十足。自2022年起，上汽大众为全系产品提供个性化改装服务，已在全国设立200家定制中心。其超级APP设“改装”版块，方便用户选购和交流。6月14日，ID.3GTX套件款正式上市。

7月8日，在享界用户星享之夜上，北汽集团董事长张建勇表示，享界需全新视觉符号。同日，鸿蒙智行发布享界车标。据了解，享界第二款新车为旅行车，计划今年秋季上市。此外，华为在鸿蒙智行业务上呈现新变化，由强势主导转变为对合作伙伴适度放权，鸿蒙智行旗下各业务板块有独立举办发布会计划，且筹备建设品牌专属的销售网络。

2025年7月9日星期三NO.1禁止默认单踏板刹停！新规2026年正式实施据央视新闻7月7日报道，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准GB21670—2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（以下简称《新规...

7月8日，乘联分会数据显示，6月全国乘用车市场零售208.4万辆，同比增长18.1%，环比增长7.6%，月销量首次上半年突破200万辆。其中，新能源乘用车零售111.1万辆，同比增长29.7%，纯电车型销量增速超插混车型。6月自主品牌零售134万辆，同比增长30%，市场份额升至64.2%。展望7月，乘联分会预计我国乘用车产销仍将保持较快增长，但增速会逐步减速。

2025年上半年，国内车市竞争激烈。传统阵营中，比亚迪销量领先，海外出口猛增；吉利增速最快，上调全年目标；长安、奇瑞、长城也各有亮点。新势力阵营中，零跑汽车增速迅猛，首次登顶；鸿蒙智行、小米汽车强势搅局，展现出巨大潜力；小鹏、蔚来也实现销量增长。整体来看，新能源与智能化成为竞争主战场，各车企正加速布局，为下半年冲刺积蓄力量。

工信部组织制定的GB21670—2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》将于2026年1月1日起实施。新规完善了电力传输制动系统规范，明确了电力再生制动标准，强化了紧急制动信号要求，并强制所有乘用车标配ABS系统。针对“单踏板模式”，新规禁止车辆出厂默认设置为“单踏板刹停”模式，但用户可手动设置启用。

目前，蔚来、小鹏等车企积极布局“舱驾一体”。它将智能座舱和智能驾驶功能融合，可降本并提升算力效率。然而，实现“系统多域并行”面临复杂难题，智能座舱与智能驾驶的安全标准也不同。从业者认为，这或非未来智能汽车的最终解决方案，需“边走边看”。

丨2025年7月8日星期二丨NO.1四维图新与北汽新能源签署零部件开发合同7月7日，四维图新发布公告称，近日公司与北京新能源汽车股份有限公司(以下简称北汽新能源)签署《零部件开发合同》，公司将为北汽新能源两车型开发泊车...

近日，恩智浦ADAS市场总监顾环宇表示，激光雷达成本高昂，而4D毫米波成像雷达具备成本优势，且光照适应性和全天候可靠性更强。亿欧智库数据显示，其成本仅为激光雷达的十分之一。顾环宇称，目前全球4D成像雷达市场出现分化，恩智浦已推出新一代处理器S32R47。对于能否取代激光雷达，顾环宇认为两者应互相补充。

近日，江来先进制造技术（安徽）有限公司新增注销备案公告，注销原因为决议解散，公告期为6月10日至7月24日。该公司由蔚来与江淮汽车共同持股，成立于2021年3月。对于注销原因，有分析认为与蔚来实现独立生产有关。7月7日，《每日经济新闻》记者向蔚来求证，但未获回复。蔚来创始人李斌曾表示，蔚来实现独立制造，制造成本能够降低10%。