2025年3月24日星期一NO.1福特召回11745辆汽车根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）3月21日发布的最新文件，福特决定召回11745辆2025款SuperDutyF-250、F-350和F-4...

3月21日，蔚来发布2024年度财报，全年营收657.3亿元，同比增长18.2%，创历史新高。2025年，蔚来计划通过技术进步、优化经营效率和推动规模化增长来降低成本，目标在2025年第四季度实现单季度盈利。今年，蔚来、乐道、萤火虫三大品牌将共计推出9款新车。

今年开年以来，多家汽车品牌集中发力智能驾驶与智能座舱领域，通过差异化竞争策略，在数据积累、算法优化及生态构建上展现综合实力。同时，AI智能座舱成为新焦点，超20家车企接入DeepSeek模型，旨在提升座舱智能化水平。2025年或成智能化渗透率大幅提升的关键年份，汽车正从传统出行工具向“第三空间”转型。

3月20日，途虎养车发布2024年财报，显示全年营收约148亿元，同比增长8.5%，经调整净利润6.24亿元，同比增长29.7%。截至2024年底，途虎工场店达6874家，累计注册用户近1.4亿。为应对行业转型压力，途虎正加速布局新能源业务，储备800余名低压电工认证技师，试点电池检测服务，力求占据先机。

3月20日，吉利汽车在财报会议上宣布2024年总收入突破2400亿元，同比增长34%，归母净利润达166亿元，增长213%。同时，吉利全年销量217.7万辆，超额完成目标，其中新能源车销量88.8万辆，同比增长92%。吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦直言：“再过两三年，中国一定会做到油电平权。到时候资本市场的估值也会生变，如果一家车企没有油车，就会是个缺陷。”

3月20日，《每日经济新闻》记者实地探访发现哪吒汽车供应商“堵门”风波已平息。此前一天，哪吒汽车召开供应商大会，旨在化解债务问题以推动E轮融资（计划融资40亿至45亿元）。公司希望通过“债转股”方案解决部分供应商欠款，即将70%债权转化为股权，剩余30%分期现金清偿。哪吒汽车相关负责人表示，若债务问题在4月解决，领投方的30亿元资金将到位，但资金主要用于生产和未来发展而非还债。

2025年3月21日星期五NO.1广汽投资15亿成立华望公司日前，由广汽集团投资设立的新公司华望汽车技术（广州）有限公司（以下简称“华望汽车”）正式成立，全新高端智能汽车品牌也将在不久后公布。这是广汽集团在智能汽车...

3月18日，长安汽车发布人形机器人研发项目供应商寻源公告，计划突破核心技术，推动高性能、低成本的人形机器人发展。长安预计2027年推出类人机器人及汽车生态机器人，并在2028年实现生产下线。车企纷纷入局旨在应对市场竞争并寻找新的利润增长点。尽管车企具备制造与应用优势，但人形机器人仍面临自由度低、成本高昂等瓶颈，大规模落地尚需时日。专家警告，市场过热可能导致泡沫风险。

3月20日，在华为Pura先锋盛典及鸿蒙智行新品发布会上，华为常务董事余承东正式发布2025款问界M9与问界新M5Ultra两款新车。问界M9推出纯电和增程两种动力形式共7款车型，售价46.98万至56.98万元；问界新M5Ultra则推出一款车型，售价22.98万元。享界S9增程版也在此次发布会上开启预订，预售价格为31.8万元起。

在上汽大众凌渡上市十周年、累计销量突破百万台之际，工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布了新凌渡L的申报图。新车定位A+级轿车，沿袭“最有型的大众车”美名，迎来颜值再进阶；动力方面也全面跃升，运动轿跑属性拉满。新车将为A+级市场...

3月20日，吉利汽车公布2024年财报，显示全年总收入达2402亿元，同比增长34%，净利润166亿元，增长213%。公司销量217.7万辆创新高，新能源车销量超88.8万辆，同比增长92%。海外出口41.45万辆，同比增长57%，并在多区域深化布局。

3月18日晚，广汽集团宣布其智能科技品牌ADiGO智驾互联生态系统升级至6.0版本，并命名为“星灵智行”。新系统提供从L2到L4级的五档智驾方案，适配不同车型。广汽集团董事长冯兴亚表示，今年第四季度将量产首款L3级自动驾驶乘用车。此外，广汽与滴滴合作的L4无人驾驶前装量产车将在年内交付，2027年将推出面向个人用户的L4车型。

2025年3月20日星期四NO.1小米汽车公布自动紧急呼叫专利天眼查财产线索信息显示，3月18日，小米汽车科技有限公司申请的“车辆自动紧急呼叫方法、装置、车辆”专利公布。摘要显示，该专利涉及智能车辆技术领域。该方法...

3月18日，奥迪全球CEO高德诺在财报发布会上表示，全球经济变化与激烈竞争对奥迪及行业构成重大挑战。2024财年，奥迪集团销售收入为645亿欧元，同比下降7.6%，营业利润39亿欧元，下降37.8%。销量方面，集团共交付约169.25万辆汽车和5.45万辆摩托车，均低于2023财年。

乘联分会数据显示，今年1月至2月，超20款新能源车降价，平均降幅达3万元。降价源于电池成本下降、技术进步及市场竞争加剧等。主流合资品牌2024年累计销量为629.89万辆，同比下滑15.7%，市场份额进一步降至27.5%。超八成经销商面临价格倒挂问题，新车销售利润承压。

2024年，劳斯莱斯全球销量为5712辆，较上年下降，但单车平均定制价格增长10%，创历史新高。为此，劳斯莱斯计划投资3亿英镑扩建英国古德伍德工厂，专注于高级定制工艺的拓展。此外，劳斯莱斯正加速电动化转型，首款纯电动车“闪灵”市场反响良好，并计划于2030年实现全面电动化。未来，品牌将聚焦个性化定制和客户体验，对标奢侈品领域而非传统汽车品牌。