日前，宝马集团发布数据，2024年在中国交付71.45万辆汽车，BMW品牌蝉联豪华车年度销量第一。纯电动车型销量增长，新能源车累计交付超40万辆。BMWM家族市场份额攀升，X家族表现坚实。全新5系第四季度月销过万。2025年，宝马将推出多款新产品，新世代车型也将亮相，其创新成果将应用于未来车型。CES展上，BMW首创全景iDrive搭载自研操作系统X亮相，70%源代码在中国开发。新世代车型将搭载最新自动驾驶辅助系统，中国研发团队深度参与。宝马集团大中华区总裁高翔表示，将深化与中国科技伙伴合作，为新世代注入中国智慧。

1月13日，保时捷公布2024年交付量数据。全球交付31.07万辆，同比减少3%，仅中国市场下滑。北美仍为最大市场，中国连续三年销量下滑，已成为第三大市场。保时捷正快速调整，潘励驰接替柯时迈出任中国区CEO，收缩在华销售网络，计划缩减网点规模。同时，保时捷否认中国区裁员传闻，称在优化内部架构。此外，保时捷还加快智能化、电动化转型，增设技术部门以增强竞争力。

2024年我国汽车产销再创新高，累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比增长3.7%和4.5%。中汽协预计2025年汽车市场将继续稳中向好，产销将继续增长。其中，乘用车产销2747.7万辆和2756.3万辆，同比增长5.2%和5.8%；商用车销售387.3万辆，同比下降3.9%。新能源车年产销首破1200万辆，市场渗透率超40%，其中插电式混合动力汽车增长迅速。汽车出口量约585.9万辆，同比增长19.3%，但2025年出口增速或放缓。

2025年1月14日星期二NO.1特斯拉在美召回23.9万辆汽车近日，美国电动汽车制造商特斯拉表示，由于后视摄像头可能出现故障，该公司将在美国召回约23.9万辆汽车，涉及2024年款至2025年款Model3和M...

2025年1月1日，长安马自达在其官微发布新年贺词，宣布2024年销量同比增长8%，但三天后，长安汽车披露的数据显示其2024年累计销量约为7.56万辆，同比下降14.69%。这一增一降的数据差异引发了市场关注。长安马自达相关负责人解释称，前者为零售数据，后者为批售数据，统计方式不同导致差异。但记者走访北京等地4S店发现，店内看车人数较少，销售人员成单量减少，甚至有销售人员做起副业。

2025年，《每日经济新闻》推出“NBD车媒影响力榜单”。该榜单通过导向性、数据、专业、可读性、客观性等五大维度评选，每两周为一测评周期，依据入选“深读100”的篇数和流量等初选出前八名账号，再按各维度关键指标打分，取前三名公示于“本期‘精选’”榜单。同时，依据“深读100”转载阅读量排名，评选出5篇“影响力文章”并公示。本期“精选”前三甲为汽车公社、道哥说车、BusinessCars，“影响力文章”榜首为汽车公社的《莲花跑车回归，这不是一个简单的更名》。

1月10日，广汽集团发布公告称，将与合创汽车股东按股比提供专项借款，主要用于支付员工工资及经济补偿金，并由广汽埃安承接合创汽车的售后服务业务。

2024年1月13日星期一NO.1哈工大与赛力斯集团签署合作1月11日，哈尔滨工业大学与赛力斯集团签署战略合作协议。校长韩杰才会见赛力斯集团董事长（创始人）张兴海一行，就推进双方多领域的务实合作开展交流、达成共识。...

1月24日，福建省泉州市中级人民法院将审理宁德时代起诉中创新航、小鹏汽车旗下公司侵害实用新型专利权纠纷案。此前，宁德时代多次向中创新航发起诉讼，索赔额度过亿元。中创新航则表示不存在侵权行为，并已提交涉诉专利的专利权无效宣告请求。双方纠纷由来已久，也反映了新能源汽车“价格战”下锂电行业竞争加剧。

1月10日，一汽-大众2025年媒体沟通会上，吴迎凯称一汽-大众已“调好头”，将进入“加速起航”阶段。2024年，一汽-大众终端销售整车超165万辆，保持国内合资车企销量第一。面对竞争，其正迅速调整，计划未来20个月推出19款新车型，多路线并存。一汽奥迪将推出5款全新产品，捷达品牌也有新车上市并将推出新能源车型。一汽-大众还将开启混动元年，在电动化转型上累计投入已达百亿，未来更多智能化功能将陆续“上车”。产品策略坚持七字方针，“出海”是新增板块，捷达和大众品牌正加快出口步伐。

2023年底到2024年上半年，“开城”成为车企在智能化竞争中的一个关键词，包括小鹏、理想、华为等车企及供应商纷纷公布城市NOA的落地时间表，在业内看来，实现智驾“全国都能开”是智驾下半场竞争的关键分水岭。在自动驾驶技术快速发展的...

1月10日，梅赛德斯-奔驰公布2024年销量数据，向中国客户交付超71.4万辆新车，获得年度豪华品牌销量冠军。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军称成绩来之不易，2025年将拓展产品矩阵，推出全新纯电长轴距CLA等产品。高级执行副总裁张焱表示，高质量经销商网络是宝贵资产，2025年将优化零售网络布局，提升盈利水平。

1月9日，罗兰贝格全球高级合伙人郑赟在接受《每日经济新闻》采访时表示，预计未来16至18个月汽车市场将经历调整，到2026年中价格趋于稳定。近年来，合资品牌和豪华车品牌价格波动剧烈。罗兰贝格认为，单纯的价格战不可持续，反而可能削弱品牌价值和利润。

22024年，吉利控股集团全球总销量3,336,534辆，同比增长约22%，其中新能源销量1,487,954辆，同比增长约52%，新能源渗透率约45%。2027年，其整车销量目标超500万辆。去年9月，吉利发布《台州宣言》，宣布进入战略转型新阶段，通过“一三三”战略思路，实现2030愿景。此后，部分项目出现“关停并转”，如几何品牌并入银河品牌，极氪和领克合并。目前，吉利继续推进《台州宣言》，但无新品牌整合计划。未来，吉利将从战略扩张转向聚焦，深化现有项目资源整合与协同。同时，加速推进出海战略，强调“走进去”，推动本地化。

近日，比亚迪王朝网旗下中大型智能旗舰MPV——夏正式上市，售价24.98万~30.98万元。它是王朝网第六大IP“夏”的首款同名车型，基于全新一代插混整车平台打造，搭载第五代DM技术和DiPilot100高阶智能驾驶辅助系统。比亚迪夏将与别克GL8等合资品牌车型竞争，以更低价格杀入家用MPV市场。国内中高端MPV市场格局正被打破，2023年MPV销量同比增长15.9%，重回百万辆，2023年被视作转折点。未来，MPV高端化增长不是昙花一现，新能源化将推动其可持续增长。