时隔8年，龚大兴携东方鑫源集团再亮相，提出“向上而生”新战略。8年间，他对产品逻辑理解发生变化，宣布鑫源将推新商用车产品。同时，他反思“一人股东”模式，宣布开放外部资本入股。此外，他宣告“鑫源汽车”聚焦多功能汽车领域，“出海”是新阶段重点，计划到2030年积累1000万海外消费者。

1月15日，众泰汽车公告选举韩必文为董事长，任期至第九届董事会届满，其职务同步变更为董事长、董事、总裁。此前，原董事长李立忠因家庭原因辞职，韩必文被提名为非独立董事。同时，众泰汽车处置专户减持股份，持股比例降至5%以下，变现用于偿债和补充流动资金。近年来众泰汽车业绩不佳，整车生产销售停滞，目前正致力于整车复工复产。

保时捷中国总裁潘励驰称，未来3至5年中国市场是其战略创新引擎。2025年保时捷全球销量约27.9万辆，中国市场同比下滑26%，原因包括供应缺口、需求疲软等。2025年保时捷优化经销商体系、设研发中心，2026年将进一步优化网点至80家左右。面对竞争，保时捷放缓电动化，将进行“体系化、本土化”变革，潘励驰称将做好可控之事，重塑信心。

上汽奥迪携全系车型亮相2025广州车展

1月16日，北京现代通过官微发文称，1月13日，现代汽车CEO何塞·穆诺兹访问北汽集团并表示，中国市场始终是现代汽车全球战略的核心，集团将持续加码中国市场。北京现代方面称，现代汽车将进一步强化技术与人员支持，开放电动化、智能化核心技...

1月16日，观致汽车相关资产二拍结束，该标的物正是宝能集团董事长姚振华实名举报被常熟相关方低价拍卖的企业资产。京东资产交易平台显示，仅有1人报名，截至10点，0人出价竞拍，该标的物流拍。图片来源：京东资产交易平台此次拍卖的处置机构为常...

1月15日晚，雷军直播再谈“小字营销”，以小米SU7碳化硅高压平台参数为例，反对行业陋习，强调营销应准确清晰。他还披露SU7预计2026年4月上市，预售价22.99万起，全系标配激光雷达等；宣布小米YU7推7年低息购车政策。此外，雷军和徐洁云回应SU7二手车保值率问题，称是二手车商博流量行为。

1月15日，一汽奥迪确立新目标，要打造中国豪华车市场第一品牌。2025年其销量约57万辆，燃油车是基本盘。面对豪华车市场压力，一汽奥迪坚持“油电混共进共智”战略，推出全新奥迪Q5L，还将推全新奥迪A6L等车型。为实现目标，一汽奥迪将加速产品更新，推进经销商网络、用户体验等领域优化，持续创新厂商协同模式。

丨2026年1月16日星期五丨NO.1宁德时代与长安汽车全面深化战略合作1月14日，长安汽车与宁德时代签署为期五年的全面深化战略伙伴关系备忘录，围绕技术应用、市场拓展、模式创新、海外布局及品牌传播等方向开展合作。未来五年，双方...

中国一汽、大众中国、成都经开区管委会“三方合作”落地，一汽大众捷达品牌独立公司已实际运营并迁至成都，寻求更大自主权限，计划到2028年推4款入门级新能源车型，首款A级纯电轿车J01将于2026年上市。此外，捷达将开拓中亚市场，首批出口乌兹别克斯坦，2026年挑战15万辆年销量目标，预计2030年实现年产销50万辆。

2026年开年碳酸锂期货表现强势，年初至今涨幅超25%，虽近日有所下滑，但整体仍呈上升趋势，业内认为有望重回20万元/吨高位。2025年其价V型反转，年末业内看好2026年走势。受政策等多种因素影响，碳酸锂需求旺盛，价格获支撑。不过，碳酸锂涨价对车企成本影响有限，车企或内部消化压力，保持车价稳定。

理想汽车再次传出人事变动消息。1月14日，有报道称，理想汽车自动驾驶高级算法专家詹锟将接手基座模型业务，整体负责理想的VLA（视觉-语言-行动）基座模型研发，将相关技术研发团队充分整合，为自动驾驶、智能座舱以及将来可能的机器人等业务提...

1月15日，奥迪对外公布了最新销量数据。数据显示，2025年奥迪在中国市场共计交付61.75万辆新车，同比下降约5%。据奥迪中国方面披露的数据，2025年奥迪仍在其核心豪华汽车品牌竞争格局中位列第一。另据奥迪在华合资公司数据，一汽奥...

1月15日10点，观致汽车相关资产在京东开启二拍，1月16日10点收官，仅1人报名。此次拍卖含常熟工厂不动产、设施设备及零配件，常熟法院评估价值15亿，起拍价8.6亿，苏州天元两份报告合计估值约15.35亿。姚振华称资产价值约80亿，此次为低价拍卖，债权人申请撤销二拍，常熟相关方尚未公开回应。

1月14日，《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》发布。2025年1至11月，我国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量达312.9万辆，占比15.1%，车企自研占主导。自主品牌占比高，合资品牌有提升。高速NOA普及率提升，竞争重点转至城市NOA。预计2030年城市NOA成主流，2025年底三分之二新车型将搭载L2级辅助驾驶功能。

1月14日，中汽协发布数据显示，2025年我国汽车产销创新高，均超3400万辆，连续三年保持3000万辆以上规模。2025年，乘用车产销首破3000万辆，商用车重回400万辆规模，新能源商用车增长显著。尽管新能源车全年渗透率未超50%，但国内新车销量占比过半。展望2026年，中汽协预计汽车总销量微增，新能源车销量将达1900万辆。