12月20日，香港SPAC公司TechStar宣布与内地汽车激光雷达供应商图达通合并，使图达通通过借壳上市，目前估值为117亿港元。此举旨在推动图达通上市并获得融资。图达通成立于2016年，主营图像级激光雷达解决方案，是2023年全球乘用车激光雷达销售收入排名第一的企业。此次合并涉及发起人禁售协议及PIPE投资协议，黄山建投资本等投资者将投入5.513亿港元。尽管图达通与蔚来等企业有紧密合作，其财务数据显示2021年至2024年上半年持续亏损，主要由于高额研发成本。业内普遍认为，激光雷达行业虽面临亏损挑战，但凭借规模效应和成本优势，未来市场前景广阔，预计2024年至2030年中国ADAS应用的激光雷达市场规模将大幅增长，复合年增长率达50.1%。

近日，爱玛科技推出电摩产品爱玛A7极速版-A7Plus，售价4999元。该车续航里程为76.6km，搭载AimGO智驾安全系统，肩负带动品牌走高的任务。目前，高级电动车成趋势，爱玛A7Plus所在电摩赛道热门。爱玛科技业绩承压，该车还需“走量”，主要瞄准南方市场。

英伟达Thor芯片量产再度延期，原计划2024年年中量产，现预计明年年中上市且仅为入门版。该芯片专为特定工作负载打造，升级到最新架构，但量产不顺，或因芯片架构问题。这可能导致其丢失核心客户，不少车企新品投放节奏也受影响，“蔚小理”等加速自研智驾芯片。自研芯片可降本、保供应，但投入大，产出比是车企面临的沉重话题，且国产芯片在可靠性和生产一致性上与国外厂商有差距。

12月19日，证监会同意海博思创首发股票注册。该公司成立于2011年，为电化学储能系统解决方案与技术服务提供商。海博思创拟募资7.83亿元，若成功登陆科创板，将成为“储能系统行业第一股”。2024年1～9月，其营收约51.98亿元，同比增长20.4%；净利润约3.13亿元，同比增长76.92%。预计2024年营收约82.66亿元～87.01亿元，归母净利润约6.14亿元～6.47亿元。目前，储能市场处于震荡周期，优胜劣汰后或出现价格缓冲阶段，技术进步是降本增效的重要手段。全球储能高速增长拐点即将到来，预计2025年全球储能出货量将达449GWh，同比增长31.5%。

临近年末，汽车市场“0息”风暴升级，包括特斯拉、理想等10余个品牌推出0息或低息购车政策。“0息”购车方案始于特斯拉，其销量得到提升后，更多品牌跟进。该方案虽能吸引购车者，但部分车型有额外限制。此外，车市还通过降价、拼交付等方式刺激消费，交付周期缩短。多品牌销量可观，预计明年车市增速仍能维持，但2025年竞争将更激烈。

12月20日，“厂长去哪儿”有了新消息。12月19日，有消息称，特斯拉上海工厂厂长宋钢将加入远景科技集团旗下的远景能源。目前这一消息尚未得到官方确认。远景科技集团以风电业务起家，逐步扩展至更广泛的绿色能源领域。宋钢在2018年加入特斯拉，入职前曾在福特汽车和上汽通用任职。

12月20日，一汽集团最新人事变动名单流出，涉及一汽-大众、一汽解放、一汽奥迪等子公司。一汽解放董事长、党委书记将由李胜担任，一汽-大众总经理一职尚未明确。一汽解放、一汽-大众是一汽集团核心板块，其表现对集团整体经营状况影响较大。乘联会数据显示，今年前11个月，一汽-大众累计销量144.8万辆，一汽解放累计销量约22.69万辆，同比下滑0.41%。

12月20日上午，极越汽车发布“员工违纪行为通报”，称公关负责人徐继业在朋友圈发表分裂员工的不当言论，公司依据《员工手册》规定，予以其单方解除劳动合同处理。徐继业回应称未接到沟通，不排除有人盗号散布不实言论。

2024年12月20日星期五NO.1小鹏MONA车型规划增加模拟声浪12月18日晚，小鹏汽车宣布，将为旗下的MONAM03车型增添一项新特性——模拟声浪功能。该功能将以第三方应用的形式集成，并计划于2025年1月...

12月19日，彭博社报道，中国电池巨头宁德时代正考虑在香港进行二次上市，计划最早于2025年上半年完成，预计筹资至少50亿美元。此举旨在进一步扩大资本实力，增强国际竞争力。如成功实施，这将成为自2021年初以来香港市场最大规模的股票发行之一，超越美的集团9月份的46亿美元募资规模。然而，该计划尚需获得中国证券监管机构的批准，且具体细节仍在讨论中。宁德时代目前未对这一消息作出回应。

12月19日，鸿蒙智行年度直播开启，余承东与“四界”老总首次“合体直播”。此外，余承东还发布智界R7增程版车型，预计明年1月交付，起售价较纯电版便宜1万元。目前，华为与赛力斯共打造问界新M5、问界新M7、问界M9等产品，问界新M7累计交付量突破19万辆。余承东还介绍了与北汽、江淮汽车的合作情况，并表示很多车厂想和华为合作，但他手里没有那么多资源了。

近日，多家车企和供应商宣布加速端到端大模型智驾技术的量产计划，包括小米、零跑、蔚来等，预计2025年实现大规模上车。行业专家认为，2024年是端到端技术从1.0阶段迈向2.0阶段的关键年份，特斯拉FSDV12版本的成功促使国内车企纷纷调整智驾团队以跟进。技术路线方面，目前行业主要分为一段式和两段式两个流派，如华为、百度Apollo等支持两段式，而商汤科技、Momenta等则倾向于一段式。专家指出，无论采取何种技术路线，降低成本和提高技术可靠性是推动智能驾驶普及的关键。据预测，2025年NOA功能的市场渗透率将超过40%，高端智能驾驶技术将逐渐向中低端车型渗透。

12月19日下午3点左右，极越汽车COO罗岗在上海总部大厅向全体员工公布了员工赔偿解决方案。根据方案，公司将于2025年1月发放12月工资、社保及N+1经济补偿，其中N为司龄至2024年12月20日，1为基础月薪和津贴。未享年假及调休将折算，孕妇等特殊群体也有特别安排。因公司账户不安全，股东百度与吉利在政府监管下设立共管账户确保支付。若未按时到账，员工可申请劳动仲裁。此外，极越正面临员工离职潮，7000多名员工中大部分未签离职协议，且供应商欠款问题暂无解决方案，事件仍在持续发展中。

12月18日，特斯拉制造副总裁、上海工厂厂长宋钢提交辞呈，当日为其最后工作日，特斯拉尚未宣布接替人选。据知情人士透露，宋钢可能加盟小米汽车，但小米公关部总经理王化否认此说法，强调小米现有团队足以应对挑战。宋钢自2018年起加入特斯拉，曾任福特和上汽通用高管，主导了特斯拉上海工厂一期、二期及储能超级工厂的建设，推动了ModelY国产化及零部件本地化率提升至95%以上。特斯拉上海工厂已成为其全球重要生产基地，年产量达300万辆，其中三分之一销往海外市场。宋钢离职或将影响特斯拉在中国市场的布局和发展。

12月18日，华为与华阳多媒体等11家公司合作签约。华为车BU营收增长约4倍，出货量增长约7倍，其资产将注入引望，部分员工已转职。引望独立后将继续使用乾崑智驾及鸿蒙座舱，与合作伙伴引领汽车产业智能化下半场。华为将持续聚焦根技术，赋能Tier1，开放生态，助力产业发展。