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盲目追求超高快充伤电芯！欣旺达副总裁梁锐：动力电池和储能电芯正朝危险方向发展
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对话大众汽车乘用车品牌CEO施文韬：大众正在评估中国作为出口基地的可能性
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挣脱锂价暴涨枷锁！宁德时代拉开钠电池量产大幕，新能源赛道迎“钠锂并行”新格局
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中国长安启动品牌整合：已与阿维塔、深蓝双方股东沟通，暂不涉及其他品牌
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“市场压力未来几个月不会缓解！”中东冲突冲击全球氦气供应 汽车行业“缺芯潮”又要来了？
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瞄准方盒子与中高端SUV市场！北汽新车双线出击，张建勇：好产品是最大的营销，也是企业的最大尊严
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本田将关停广州、武汉两座燃油车工厂？合资双方否认，计划将中国产电动车反向引入日本市场
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涨价潮席卷汽车上下游！超70家轮胎企业集体发布“涨价函”，仍难覆盖成本增量？
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奥迪与上汽成立创新技术中心 首批规划四款车型
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首个L2级辅助驾驶强制性国标报批稿公示：2027年1月实施，未达标车型将禁止上市
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对话沃尔沃袁小林：99周年之际，我们更要谈谈“你是谁”
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2026款揽胜上市 将采取代理直销模式 捷豹路虎中国：被模仿说明揽胜是标杆
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在华年均投资约60亿元！2025年博世中国销售额增长4.9%，徐大全：中国是技术创新前沿阵地
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研发体系升级！吉利成立欧洲新公司，新车上市间隔缩至6个月
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春风动力发布2025年报：营收同比增长超三成，电动两轮车营收暴涨381%
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