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观望情绪加重，4月国内乘用车零售下跌5.7%！乘联会预测：车市将逐步走强
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财报横评 | 三大自主车企一季报亮眼：长城净利润暴增超17倍 赛力斯实现扭亏为盈
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合计5363.20万元！金杯汽车收到华晨集团部分债权受偿款，预计将增加2024年度业绩
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丰田交出2023财年成绩单：营业利润首破5万亿日元，将向纯电动车等领域再投重金
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丰田汽车：绿色发展是高质量发展的重要底色
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起亚中国：以原创性创新，持续焕发品牌活力
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现代汽车集团：推动品牌价值成长，关键在于加强产品的创新升级
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通用汽车中国总裁柏历将离职 全球商业运营副总裁Steve Hill接任
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“个人IP商业化”！贾跃亭“做了几个决定”，FF回应：视频中的声明未经公司批准
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长安福特“重返合资车企领先阵营”目标落空：何晓庆退休，艾小明接棒
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长安华为合作项目新进展：8月底前签最终交易文件，引望智能已成立5家子公司
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车展季·大咖说丨上汽通用五菱赵奕凡：新能源车还有很大的降价空间
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车展季·大咖说｜通用中国柏历：道朗格不以走量为目标
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车展季·大咖说｜德国汽车工业协会穆勒：欧盟反补贴调查或引贸易冲突，德国不会对中国汽车准入设障碍
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车展季·大咖说｜马自达社长毛笼胜弘：在华将推更多纯电车型，电动化进程会随需求调整
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车展季·大咖说 | 安波福杨晓明：调整组织架构以适应中国市场需求
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车展季·大咖说 | 起亚中国杨洪海：价格战不可持续，应当坚持“价值战”
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车展季·大咖说 | 上汽奥迪高德乐：注重品牌价值维护，不会轻易参与价格战
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车展季·大咖说丨日产汽车北京车展亮相5款新能源概念车 内田诚：追赶中国速度具有挑战性
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车展季·大咖说 | 保时捷冯佩德：欢迎良性竞争，公司将聚焦更高端的纯电市场