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欧洲裁员10%！这家车企连续两财年总亏损或超1.2万亿日元，欲在中国市场冲刺百万销量
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吉利、福特时隔16年再牵手？
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盈利承压！保时捷“卖掉”布加迪，在华坚持不降价、不国产
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沃尔沃汽车一季度营收726亿瑞典克朗，电气化车型销量占比接近50%
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零跑与Stellantis将共享整车平台开发？零跑国际负责人忻天舒：不排除这种可能性
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车展季·大咖说丨沃尔沃汽车Åsa Haglund：安全是根本和底线，不是配置或噱头
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车展季·大咖说丨聚焦高端细分市场 江汽集团冯梁森：将推出全新乘用车品牌
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福特汽车一季度营收增长6.4% 上调全年业绩指引
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广汽集团一季度合并营收同比增长1.76%，自主品牌和海外市场成销量增长引擎
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潍柴动力2026一季度归母净利润超30亿元 拟增资大缸径高端发动机项目
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营收降3.45%、毛利增超两成！奇瑞汽车一季度净利润41.7亿元，海外销量占比超六成
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车展季·大咖说 | 在华战略再升级 安波福杨晓明：没有不在中国投资的理由
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吉利一季度营收首破800亿元，海外出口量暴增，安聪慧：国际化业务是未来发展的重中之重
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一季度营收327亿元，海外销量增超三成！长安汽车寻找新增量，入局Robovan市场
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车展季·大咖说丨梅赛德斯-奔驰董事会成员盖森：中国是汽车行业“最高竞技场”，赢在中国就能在全球取得成功
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比亚迪发布一季报：海外销量激增 55% 毛利率创近一年来新高
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车展季·大咖说 | 林肯中国贾鸣镝：电动化转型慢不一定是坏事，不会为了赶进度违背客观开发规律
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车展季·大咖说丨2027年将推3款全新车型 广汽本田林志斌：广州工厂产线调整并非简单关停
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海外、本土双降！丰田3月全球销量遭遇“倒春寒”，在华本土化战略进一步深化
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车展季·大咖说 | 2028年挑战800万装车规模 千里科技印奇：L4自动驾驶唯特斯拉路线可行