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造车新势力半年考交卷 尚无一家年度销量目标达成率超50%
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阿维塔科技更新招股书：引望开始贡献利润
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买新能源车的注意！最严汽车安全新国标7月1日起实施，行业结构性洗牌加速
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股价暴涨近90%！嘀嗒出行拟获同程旅行超1.3港元每股邀约收购
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车市进入存量竞争时代 蔚来李斌：结构性机会仍在，行业无需悲观
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取消多门店销售授权 保时捷继续推进精简经销商网络计划
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自研芯片璇玑A3计划2027年首搭腾势量产新车？比亚迪暂未回应 王传福：“已开启规模化量产”
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已秘密递表！途虎养车拟美股上市，抛出不超过15亿港元回购股份计划，相关负责人回应
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地平线全场景辅助驾驶HSD 2.0上车推送，主动安全不再依赖“白名单”，端到端下半场破局？
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蔚来App大规模闪退致车主无法解锁车辆，客服称已找到原因进行修复，新版本正分批推送
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近70年来首次年度净亏损！本田社长三部敏宏致歉，称与日产、三菱合作已有“实质性进展”
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前5个月汽车行业利润率仅3.4%！上游涨价挤压，下游竞争加剧，有车企喊出“不追求暴利，但必须有利润”
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大众与上汽新设合营企业公示 奥迪中国内部人士：与“奥迪创新技术中心项目”有关，未来主要赋能AUDI品牌
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拟裁员10万、关厂4座！大众汽车称“传统模式已无法满足所有品牌需求”，大众中国内部人士：中国市场已迈入战略成果交付阶段
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Momenta今日开启招股：公开发售超1993万股，梅赛德斯-奔驰、比亚迪等认购
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博世回应集团换帅：不会对中国各项业务产生任何影响
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上汽集团王晓秋：不出海就出局，今年欧洲销量目标40万辆，西班牙工厂项目正在推进
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告别规模至上！比亚迪各子品牌计划实行自负盈亏，头部车企开始内部优化重组
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“即使少卖车也必须赚钱”！保时捷拟敲定新一轮成本削减计划，10月将公布产品线调整细节
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新能源重卡“49吨”红线不变！货车司机三年少赚36万元，倒逼车企轻量化突围