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任职12年，他让奔驰更懂中国！奔驰大中华区负责人唐仕凯将退休，直言“中国已成为我的第二故乡”
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北京现代获80亿元增资 计划明年出口量提升至8～10万辆
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月度产销创历史新高！11月我国汽车销量同比增11.7% 中汽协：2024年汽车总销量将超3100万辆
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上汽大众2030年前将推18款新车 王晓秋：公司将在电动化、智能化领域二次创业
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聆听AI的声音：自动驾驶将如何重塑未来出行？
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政策效果持续释放！11月全国乘用车零售销量同比增16.5% 崔东树：2024年国内乘用车零售销量增速将超5%
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保时捷提速转型步伐：动态调整经销商网络，在华增设技术部门
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每经20周年专题系列丨标普全球汽车Henner Lehne：中国汽车的价格竞争将持续2～3年，更高级别智驾或电池技术是领先关键
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每经20周年高端专访丨蔚来联合创始人、总裁秦力洪：换电是蔚来的“招牌”，不遗余力投研发是为了打好“地基”
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每经20周年专题系列丨奔驰董事会主席康林松：致力于在中国长期投入，将继续秉持“在华发展，与华共进”初心
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人事变动！周钘调任上汽名爵品牌事业部总经理
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每经20周年专题系列丨广汽埃安古惠南：颠覆性的汽车产业革命将在未来10年出现
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每经20周年专题系列 | 博世徐大全：中国是博世技术研发和创新的关键基地
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每经20周年专题系列 | 捷豹路虎吴辰：豪华品牌应坚持独特的价值定力，不能随波逐流
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每经20周年专题系列丨长安汽车副总裁王孝飞：自主阵营已进入淘汰赛，走向海外市场是必然选择
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每经20周年专题系列｜大众中国CEO贝瑞德：希望到2030年，大众继续成为在华排名第一的国际车企
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每经20周年专题系列丨中科固能吴凡：2030年全固态锂电池电动汽车渗透率将显著提升 商业化应用趋势初现
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每经20周年专题系列丨零跑汽车董事长朱江明：希望将零跑产品，推广给更广泛的大众
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每经20周年专题系列丨宝马董事长齐普策：携手中国创新力量，共创未来出行“新世代”
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谈判仍在继续！大众工人下周将延长罢工！大众汽车CEO：必须大幅降低在德国的成本