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    首现季度盈利!蔚来2025年营收、交付量创新高,李斌:超快充与换电模式不存在根本矛盾

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    股东双方已批准后续投资规划 上汽通用公布三年战略 卢晓:轻装上阵的我们就是创业团队

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    专访全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏:并非所有车企都能顺利转型为人形机器人企业

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    专访全国人大代表、亿华通董事长张国强:我国燃料电池汽车产业已初步完成从“0到1”的技术攻关

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    两会专访丨全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚:“番禺行动”进入“内部装修”阶段,2026年广汽集团产销规模要重回200万辆

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    全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福:建议推广甲醇电动货车,加快设立“智能电动车辆”一级交叉学科

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    魏牌V9X海报涉嫌抄袭 长城汽车董事长魏建军回应并致歉:责任在于审核把关不严

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    全国政协常委、赛力斯董事长张兴海:加快推进自动驾驶专项立法,推动依法有序放开高级别自动驾驶车辆上路

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    全国人大代表、奇瑞董事长尹同跃:不参与低水平的价格战,必须做从0到1的原创创新

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    商务部部长王文涛:聚焦交通、旅居、汽车后市场等重点领域,完善专项支持政策

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    全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣:加快自动驾驶立法,推进自动驾驶面向消费者规模化商用

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    加拿大对华电动车敞开配额大门,首批2.45万辆!比亚迪已提前布局,奇瑞正招兵买马,中国车企出海再迎重要窗口期

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    全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏:建议推动自动驾驶政策与法规体系从L2向L4跨越,简化L3中间环节

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