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3%进口车市场份额背后 柴油乘用车破局中国版CAFE法规
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德系“双雄”切B级轿车两成蛋糕 市场份额超日系“三强”
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天津“限车”影响发酵 多地二手车商囤牌
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品牌管理办法修订密集征询意见 经销商难与车商达成共识
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东风入股PSA项目起步 神龙酝酿收购在华技术中心
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宝马7系销量目标或下调四成 国产车担纲20%增长率
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天津或限定年增11万辆小客车“拍牌”加速车市结构调整
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“三税一单”限制进口车再流通 业内呼吁简化工商验证流程
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新能源汽车进入“推广应用期”分时租赁拓展私人市场
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东风雷诺今日签署合资经营协议 2016年投放SUV
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通用拟出售PSA7%股权 东风PSA联姻或提速
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哈弗H8独闯日韩SUV阵营 错位竞争难补品牌渠道短板
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进口车市继续“以价换量” 明年增幅或降至7%
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观致3高定价进入合资品牌腹地 “产品导向”策略迎大考
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第七代高尔夫上市 一汽-大众再次加码A级车市场
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捷豹路虎45亿英镑大单解读：10万辆整车优先供应中国市场
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奇瑞完成首轮产品布局 尹同跃“转折年”再造品牌
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东风标致备战34.5万辆目标 渠道下沉力拼80%网络覆盖率
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广汽丰田预计今年实现20%增长 明年将再导入全新小型车
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翼虎7次召回未涉中国 专家称气缸盖故障严重