此次推出的硅片,实现了近十年来硅片未有实质性创新的突破,也是隆基绿能十余年坚持创新驱动的缩影。
到了年报季,铂力特交出了一份亮眼年报,其下一步动作亦显出端倪。
值得注意的是,中铁建2016年进入西安,在西安开发了诸多“西派系”高端产品,但迅猛发展的同时,其交付兑现表现亦屡遭业主诟病和投诉。以往中国铁建地产出售西安项目公司股权,多出售给“中铁系”公司与外部公司的合资公司。值得注意的是,西安京港房地产的项目地理位置在国际港务区,国际港务区区域内的地产项目很多都是管委会旗下投资公司或者产业公司,与开发商合作开发。
据央视新闻,西安今年已计划筹建1万套配售型保障房,将从年底开始陆续完工。而这些“不能卖”但“价格低”的保障房入市背后,有何考虑与深意?将惊起何种涟漪?对无房的“西漂”带来哪些利好?
随着西安科创板块影响力进一步确定,外部机构也开始重新审视本土企业的配置价值。此次中国石化集团资本有限公司(简称:中石化资本)作为领投方完成对西安吉利新材B轮投资,亦可见端倪。整体来看,其投资的石油化工、供应链物流均是母公司中石化主业的延伸,保证了主业的核心竞争力。同时中石化资本瞄准新兴赛道的优质企业,提早布局,有望拿到新一轮产业升级和科技变革的入场券。
2月26日,随着一纸文书,背靠“中旅”大树的中国旅行社总社西北有限公司(以下简称:中旅西北)走到了破产清算阶段,即将成为一桩“春天前”的往事。
而随着一纸“限高令”,各方终是偃旗息鼓,大戏过后,一切刚刚开始,三位数的“数字”如何变成真正的城市地标?对此,大家命运各不相同——有的拔地而起、有的停摆夭折、有的被迫拆降,其中冷暖唯有自知。而在建的“西安第二高”西安one,眼下仍是一个“土坑”,亦成为国内摩天大楼“野蛮生长”后百态之一。
富士达实现营业收入8.15亿元,同比增长0.82%;实现归母净利润1.46亿元,同比增长2.34%;实现扣非净利润1.33亿元,尽管业绩增速不及2022年,但相对稳定,也算是为陕股年报季开了个好头。
抛开尚未落定的重组,公司对今年年报披露出的——各板块业务滑坡、归母净利润“腰斩”等问题,亦需要及时调整,作出应变
一家专注成人学历提升、职业资格类培训的陕西企业,通过在视频平台引流的方式获客,报名前向学员承诺提供名师辅导、有内部资料、考不过退全款,实则却在签合同时强化自身权利、抬高退费门槛,所谓的名师辅导主要是录播课,需要花费3380元才能购得。
退市后的日子里,延安必康并未“躺平”,希冀通过重整翻身。只不过,事情并非想象中一帆风顺,投资人对资产“挑肥拣瘦”、净利润大幅由盈转亏、涉诉金额高达28.39亿元……对于这位昔日“白马股”来说,黎明似乎仍未到来,一切仍是前途未卜。
《每日经济新闻》记者注意到,西安市灞桥区人民法院在3月1日披露一桩典型婚约财产纠纷((2023)陕0111民初8621号),判决显示女方需要退还的“彩礼”竟然高达50万,数额之高令人咋舌,其中判决细节亦值得关注。
3月7日,深圳证券交易所(简称“深交所”)官网显示,陕西瑞科新材料股份有限公司(简称“陕西瑞科”)创业板IPO审核状态变更为“终止”,原因系公司及保荐人撤回发行上市申请。根据相关规定,深交所决定终止对其的发行上市审核。图片来源...
眼下,已经过去了11年,大寨路附近已成为配套成熟、人口密集的地段,价值也是水涨船高,金地格林格林这个停摆已久的城改项目终于也有了新动向......
当下,商用车市场仍未走出低迷行情,而质子汽车的融资至少向市场透露出一个信号:具备竞争力的新能源、轻量化重卡仍受资本圈认可,是车市复苏的主要推动力之一。而接下来,被各方寄予厚望的质子汽车能否挑起重担,推动陕西汽车集团股份有限公司(简称:陕汽集团)从新能源重卡领域弯道超车,上位头部,值得持续关注。