3月28日，中原高速发布了2024年年度报告。报告显示，公司2024年实现营业收入69.69亿元，同比增长22.20%；归属于上市公司股东的净利润达8.80亿元，同比上升6.27%。3月28日，汉威科技公布了2024年年报。2024年，公司实现营业收入约22.28亿元，较上年同期下降2.61%，实现归属于上市公司股东的净利润约7668.03万元，较上年同期下降41.38%。

3月25日，成都双流，四川航空集团旗下的通航投资公司与沃飞长空签署战略合作协议。双方将结合“传统航空+低空出行”模式，打造国家级eVTOL应用标杆场景。沃飞长空CEO郭亮表示，eVTOL可将相同路程的通行时间相比路面交通缩短80%，费用约为专车的2~3倍。此次合作整合了川航集团的运营经验和沃飞长空的技术优势，推动低空出行从概念走向现实。

关注一周豫股新闻，中原环保2024年营收约54.43亿元，同比下降30.33%；易成新能2024年归母净利润亏损8.51亿元；平煤股份2024年营收302.81亿元，同比减少4.25%；神马股份2024年归母净利润约3353.96万元，同比降77.57%。

多家企业发布2024年年报及重要公告。安纳达营收和净利润双降；华塑股份计划通过定增募资不超过2亿元；安科生物拟使用自有资金参与维昇药业港股IPO认购，显示其医药领域布局野心；中科美菱宣布每10股派发现金红利0.80元（含税），总计分红774万元。

3月18日，商务部与湖北省人民政府共同主办“深化引进来服务双循环——进博会走进湖北”活动。此次活动中，116家外商及投促机构参会，其中包括80家世界500强和行业龙头企业，湖北300余家单位参与对接。活动促成21个项目签约，意向投资贸易额达320亿元。此次活动旨在通过进博会平台吸引更多外资进入湖北，推动当地经济高质量发展。

关注一周豫股新闻，中信重工2024年营业收入同比下降15.93%；远东传动在香港投资设立全资子公司；棕榈股份拟向控股股东及其关联方申请不超过33亿元借款额度；许昌智能签订大数据处理中心项目变电站建设工程施工总承包合同；易成新能与中州时代新能源科技有限公司签订储能项目框架合作协议。

3月8日，武汉市经信局发布《关于开展全市智能体产品及团队征集入库培育的通知》，首次面向全市征集智能体，涵盖智能助手、智能制造、智慧医疗等多个领域。3月10日，武汉市政府新闻办解读《武汉市2025年人工智能产业发展行动方案》，计划推动大模型向智能体演进，并得到企业和创业者的热烈响应。

拓新药业全资子公司奥拉帕利原料药获得上市申请批准通知书；焦作万方拟以发行股份购买资产的方式购买三门峡铝业100%股权；郑州煤电实际控制人变更完成；郑煤机控股股东部分股份质押。

黄山风景区风景名胜资源有偿使用费征收管理优化调整，预计在2025年至2026年期间将减少上市公司黄山旅游年度利润总额约5000万元/年；龙迅股份发布2024年年报，公司去年实现营收4.66亿元，同比增长44.21%，归母净利润为1.44亿元，同比增长40.62%；中电兴发证券简称3月3日起变更为“中电鑫龙”。

远东传动两名董监高人员计划减持公司股份，拟减持股份分别占公司总股本比例0.05%、0.16%；汉威科技拟设立境外子公司，投资总金额不超过7500万元；惠丰钻石发布业绩快报，2024年营业收入2.16亿元；林州重机拟终止一非公开发行募投项目，将该项目全部剩余募资约5000万元用于永久性补充流动资金。

2月28日，《北京具身智能科技创新与产业培育行动计划（2025—2027年）》新闻发布会在北京召开。该计划是未来三年北京市发展具身智能的“施工图”，目标是到2027年突破不少于100项关键技术，产出不少于10项国际领先的软硬件产品，培育产业链上下游核心企业不少于50家，形成量产产品不少于50款。

2月20日，科创新材公告称，股东徐韦楠和程鹏分别持有公司8.3890%和5.6744%的股份，两人分别计划自公告披露之日起15个交易日后的3个月内，通过集中竞价方式减持不超过860万股，即减持比例均不超过公司总股本的1%。

中鼎股份与众擎机器人签署战略合作协议；合肥高科披露业绩快报；中电兴发子公司取消分布式光伏电站EPC总承包合同；楚江新材与阿特斯阳光电力集团探讨战略合作；嘉美包装披露股东减持计划。

森霸传感2月13日收到公司实际控制人、董事长单森林家属通知，漯河市召陵区监察委员会已解除对单森林的留置措施。目前公司生产经营情况正常，单森林能够正常履行董事长职责。2月13日，清水源董事会审议通过了相关整改报告。整改报告显示，公司2016年至2018年年度报告存在会计差错，公司对相关年度报告的会计差错进行了更正。

近日，据媒体报道，东风公司与兵装集团或将开启战略重组，涉及东风、长安两大汽车品牌。若重组成真，新诞生的“巨无霸”年销量将超500万辆，总部设置也备受关注。有分析称，重组或采用“小总部+业务单元”模式，保留现有地域布局，但总部决策权归属仍将影响两地产业链重构。目前，两家汽车集团均未披露重组方案。