对车企来说，是将车联网作为传统产品延伸的增值服务来理解，还是借力新技术重塑价值体系，似乎正处于十字路口。

出租车司机之所以挑客、甩客，原因就在于缺乏竞争压力，没有把乘客真正放在眼里，放在心上。

不过，专家认为，油品加价容易，升级难，能否优质优价，强化监管是关键。

祝贺/文借助第12届财富全球论坛这一世界级盛事，蓉城成都被贴上了“财富”的标签，坐拥“中国经济第四极”的美誉。将于8月30日开幕的第16届成都车展，让全球汽车巨头的目光再次聚焦这个“财富之城”。从汽车保有量来看，截至2012年...

笔者呼吁，以吉利沃尔沃项目为鉴，发改委等政府主管部门应尽快给汽车业松绑，特别是消除限制民营汽车企业发展的明里暗里的政策法规。

小小的汽车三包，既是足以撬动整个产业、消费链条良性升级的支点，也是各方利益纠结缠绕的难点，更是从汽车大国向汽车强国转变升级的重要发力点。

嘉宾全国乘用车联席会副秘书长崔东树新华信汽车研究副总监黄伟汽车分析师张志勇每经记者杨海艳发自上海“得渠道者得天下”。时下，随着车企大规模渠道下沉，国内主流汽车厂商的销售网点已深入到“田间地头”，但随之而来的经销...

实上，中国加入WTO的十多年以来，进口车的关税已逐渐降低至25%，加上对进口车征收的消费税、增值税等，税率总和大概占到进口车价格的40%。不过，个别进口车的价格竟是海外的200%至300%，这显然不是40%的相关税费导致的。

在当前压缩三公经费的背景下，这笔因为严格执法“不能减免”的开支究竟应当谁来背呢？让纳税人背恐怕是不合适的。

与底特律相似的是，这些城市都存在着大量无人居住的房屋；与底特律不同的是，这些城市中的许多仍然在继续建设着无人居住的房屋。