2024年12月24日起，比亚迪高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”在全国范围内正式开通无图城市领航（CNOA）功能，可实现“全国都能开，有路都好开”，不论是城区道路，还是乡间小路，都能为用户带来更安全、更便捷的智能驾驶出行体验。此次无图...

12月22日，在蔚来媒体面对面活动上，蔚来创始人、董事长李斌展望未来，预计到2035年全球前十名汽车企业中至少有五家将来自中国，且中国公司会占据40%以上的市场份额。他表示，蔚来的愿景是跻身其中，为此将加倍努力。12月21日晚，蔚来在NIODay2024上发布旗下第三品牌“firefly萤火虫”，并推出最贵车型ET9（81.8万元）和最便宜车型firefly萤火虫（14.88万元），形成覆盖15万至80万元价格区间的11款车型矩阵。蔚来通过三个品牌——蔚来（30万~80万）、乐道（20万~30万）、firefly萤火虫（精品小车），精准定位不同细分市场。李斌认为，多品牌策略有助于挑战国际高端品牌如BBA的垄断地位。尽管firefly萤火虫的设计引发争议，但蔚来坚持其为原创设计，并强调将在全球市场逐步推出适配各地需求的车型。蔚来希望通过高效的品牌布局和资源共享，在全球市场取得突破。

日前，丰田被传将在上海独资设厂，生产雷克萨斯高端电动汽车。丰田中国称非官方消息，不予置评。雷克萨斯1994年入华，2021年在华销量达22.7万辆。丰田转向新体制经营后，雷克萨斯承担电动化先锋使命，其2035年将实现100%电动化，丰田2026年也将投放次世代BEV产品。

12月24日，零跑汽车迎来创业九周年。零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明发布全员信称：“我们从无到有，一步一个脚印，经过了多次艰难的至暗时刻，克服了一个又一个的困难，通过大家的努力，我们取得了令行业瞩目的阶段性成果。我由衷感谢全...

日前，宝马集团宣布将与中国头部科技伙伴合作，提升核心用户体验。2025年1月8日，宝马集团将在CES上首发新世代超感智能座舱，并随首款新世代SAV车型推出，中国市场版本将融入顶尖本土技术和服务。2026年，为中国市场量身定制的新世代操作系统X也将搭载首款新世代量产车型。BMW新世代车型的关键数字体验领域将由中国数字研发团队与慕尼黑研发团队联手设计，其拥有“4个超级大脑”组成的智能中枢。

当地时间12月23日下午，本田汽车和日产汽车宣布签署谅解备忘录，开启合并谈判，计划明年1月底前做出最终决定，2025年6月签署最终协议，2026年8月新控股公司成立并上市。双方将以共同出资成立控股公司的方式进行合并，继续发展各自品牌，实现七大协同效应，打破经营困局。若合并成功，新公司营收有望达30万亿日元，年销量超800万辆，挑战丰田和大众。

2024年12月24日星期二NO.1本田日产官宣开启合并谈判12月23日，本田汽车和日产汽车签署谅解备忘录，正式启动合并谈判，计划于2025年6月签署最终协议，2026年8月完成合并，新控股公司将成为全球第三大汽车...

12月23日，日本汽车制造商本田汽车和日产汽车签署了一份谅解备忘录，正式启动合并谈判。在接下来的六个月里，两家公司将讨论将业务合并为一家控股公司，并计划于2026年8月完成合并。合并后，新控股公司将成为全球销量第三大的汽车制造商。

12月23日，FF宣布完成新一轮3000万美元融资。创始人贾跃亭称，此轮融资对“桥梁造车模式”至关重要，将加速推进FX战略落地。资金用于关键工作，目标是2025年底FX首辆车下线。FF近三个月已获两笔3000万美元融资承诺。9月20日，FF旗下第二品牌FX正式推出，将推出两款新车。首批FX原型车预计本月底抵达洛杉矶，之后将进行产品开发与测试等工作。贾跃亭表示，FF对资金精心规划，将尽快完成相关工作。

2024年12月23日星期一NO.1小鹏澳洲首家汽车门店开业12月21日，小鹏汽车宣布，其在澳大利亚的首家汽车门店正式开业，现场主要展示了小鹏G6SUV车型及小鹏飞行汽车。今年以来，小鹏汽车加速拓展海外市场。目前...

12月21日，蔚来旗下第三品牌“firefly萤火虫”在NIODay2024上发布，首款产品全球首发亮相并开启预售，预售价14.88万元，明年4月上市。该品牌定位智能电动高端小车，将与蔚来主品牌资源共享，在蔚来门店销售。蔚来董事长李斌称其相当于宝马集团的MINI品牌，比MINI更Smart，比Smart更MINI。此外，ET9也正式上市，起售价78.8万元。蔚来2024年全年销量预计22万辆，2025年整体销量目标是实现销量翻番，达到44万辆，2026年实现盈利。未来，乐道和萤火虫品牌将进入更多国家和市场。

12月20日，香港SPAC公司TechStar宣布与内地汽车激光雷达供应商图达通合并，使图达通通过借壳上市，目前估值为117亿港元。此举旨在推动图达通上市并获得融资。图达通成立于2016年，主营图像级激光雷达解决方案，是2023年全球乘用车激光雷达销售收入排名第一的企业。此次合并涉及发起人禁售协议及PIPE投资协议，黄山建投资本等投资者将投入5.513亿港元。尽管图达通与蔚来等企业有紧密合作，其财务数据显示2021年至2024年上半年持续亏损，主要由于高额研发成本。业内普遍认为，激光雷达行业虽面临亏损挑战，但凭借规模效应和成本优势，未来市场前景广阔，预计2024年至2030年中国ADAS应用的激光雷达市场规模将大幅增长，复合年增长率达50.1%。

近日，爱玛科技推出电摩产品爱玛A7极速版-A7Plus，售价4999元。该车续航里程为76.6km，搭载AimGO智驾安全系统，肩负带动品牌走高的任务。目前，高级电动车成趋势，爱玛A7Plus所在电摩赛道热门。爱玛科技业绩承压，该车还需“走量”，主要瞄准南方市场。

英伟达Thor芯片量产再度延期，原计划2024年年中量产，现预计明年年中上市且仅为入门版。该芯片专为特定工作负载打造，升级到最新架构，但量产不顺，或因芯片架构问题。这可能导致其丢失核心客户，不少车企新品投放节奏也受影响，“蔚小理”等加速自研智驾芯片。自研芯片可降本、保供应，但投入大，产出比是车企面临的沉重话题，且国产芯片在可靠性和生产一致性上与国外厂商有差距。

12月19日，证监会同意海博思创首发股票注册。该公司成立于2011年，为电化学储能系统解决方案与技术服务提供商。海博思创拟募资7.83亿元，若成功登陆科创板，将成为“储能系统行业第一股”。2024年1～9月，其营收约51.98亿元，同比增长20.4%；净利润约3.13亿元，同比增长76.92%。预计2024年营收约82.66亿元～87.01亿元，归母净利润约6.14亿元～6.47亿元。目前，储能市场处于震荡周期，优胜劣汰后或出现价格缓冲阶段，技术进步是降本增效的重要手段。全球储能高速增长拐点即将到来，预计2025年全球储能出货量将达449GWh，同比增长31.5%。