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纯电车交付量去年增长35%！大众管理层重申“电动化是移动出行未来”
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保时捷2023年财报出炉：营收增长7.7%，今年将加大产品攻势
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林肯开启电混时代 朱梅君：不卷价格卷价值，拒绝以价换量
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聚焦3·15 | 造车新势力“离场”，有车主囤零部件应对售后“烂尾”， 汽车数据安全仍是关键问题
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最新进展！奇瑞全资收购福州青口，东南汽车已生产超万辆捷途？
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小牛电动今年要新开超一千家门店 李彦：不做四轮电动车，聚焦两轮电动车高端市场
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两会专访丨长安汽车董事长朱华荣：2024年没有最卷只会有更卷
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2月国内乘用车市场产销“折戟”背后：新能源产销量罕见下滑 ，多款车型降价停不下
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瞄准近万亿美元市场！车企积极布局汽车保险业务 机构：消费者将最终受益
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两会专访丨奇瑞汽车董事长尹同跃：车市进入“生死时速赛” 要坚持长期主义
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两会专访丨广汽集团总经理冯兴亚：降价促销是市场竞争的必然结果，节能车型可作为新能源车的补充
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全国人大代表、江汽集团程韬：建议大力支持新能源商用车推广应用
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全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚：建议统一大功率充电标准及换电标准
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全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏：探索设立限定场景无人驾驶法规，加快车网融合互动
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全国人大代表、海马集团董事长景柱：建议放开民营企业持有金融机构股权比例限制
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亿华通张国强两会议案出炉：以规模带动产业提质降本，打造低成本绿氢保障
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长安汽车朱华荣两会议案出炉：完善汽车数据产权立法和汽车消费环境
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赛力斯张兴海提案出炉：提升供应链企业集成化支持汽车产业持续发展
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李书福两会提案出炉：夯实碳市场基础，推动汽车产业实现“双碳”目标
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全新普拉多“回归”背后：合资反攻硬派越野车市场，自主品牌“守擂”