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“鹏友+”计划正式落地 小鹏汽车亟待完善“大交付体系”
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东风标致再出发 李广涛不惧挑战
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上汽大通坚持C2B模式 蓝青松：要在红海中寻找蓝海
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雪佛兰重押轿车 吉祺炜：已做好“过冬”准备
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结束近两年产品“空窗期” 洪浩：东风雷诺仍以SUV为核心
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本田提速在华电动化战略 全年销量力争与去年持平
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北京现代撕掉性价比标签 樊京涛：逆市之下，是超车的好机会
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丰田中国谋划“大象转身” 下一步向移动出行服务公司转型
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江淮大众将于2021年前引进西雅特品牌
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减产和裁员之后股价反而上涨 通用汽车加速转型正中投资者下怀？
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日产将于12月17日选出新任董事长 西川广人接任计划或被搁置
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拟作价超29亿元，一汽夏利剥离一汽丰田最后15％股权
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21.69万起，最便宜奔驰车值不值得“剁手”？
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计划关闭7家生产基地、裁员15%！通用汽车为了转型也是拼了
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“项庄舞剑，意在沛公”：戈恩入狱，幕后“黑手”是美国人？
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吉利起诉百度背后：希望平台加强监管，打造更好的媒体环境
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前脚盈利，后脚官降！特斯拉大方背后，是在挽救“退订潮”？
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航海家、MKC双车亮相 林肯未来三年将每年推一款国产车
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未来3年轿车与SUV市场将迎结构性变革 车企跨界合作成趋势
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下半程持续回暖 2019仍是宝马在华产品大年