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叫好不叫座 谁能成为车联网真正救星？
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公车改革效果调查：推卫星定位 违规严罚
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奔驰交“满意”成绩单 倪恺剑指2015年30万辆目标
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争议雾霾元凶——汽车不能承受之重
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观致3高定价进入合资品牌腹地 “产品导向”策略迎大考
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进口车市继续“以价换量” 明年增幅或降至7%
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车内空气质量强制标准将出台 促车企关注环保材料
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11月日系车强势复苏 市场份额首超德系
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哈弗H8独闯日韩SUV阵营 错位竞争难补品牌渠道短板
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北京车位配建比14年未变 “抢位”大战上演
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叶檀：通用汽车迁移总部的逻辑
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inkaNet3.0领先半步 荣威抢占“数字”制高点
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购本地车政府额外给补贴 宁波新政被指地方保护
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广汽奇瑞将共享微轿平台 或合作生产新能源车
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新能源汽车补贴启动“退坡机制” 50万辆目标待私人市场破局
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北汽筹建新能源股份公司 欲寻外资破解核心技术瓶颈
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内地首台特斯拉现身 车主或为80后
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禁止“挑客” 出租车新国标咋落地？
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油品升级：升标准容易升质量难