-
东风日产营销高管履新 陈昊接棒迎战“新十年”
-
捷豹路虎提速本土化人才布局 王燕履新担当品牌对接重任
-
特斯拉风潮席卷中国“创业元年”起跑前夜在华换将
-
车联网酝酿千亿“蛋糕”车企寻差异化突围
-
自主品牌抢占车联网先机 实现产业化尚需时日
-
汽车电商发展迅猛 或挑战4S店经营模式
-
混合动力车型热销全球 丰田累计销量突破600万辆
-
中国市场掀新能源风潮 外资品牌集中发布混动车型
-
油耗限制趋严车企加紧上马小排量
-
政策补贴倾斜纯电动车 标准变化引导车企关注轻量化
-
日韩系加码涡轮增压技术 欲打破德系主导地位
-
林肯品牌回归中国 未来三年投放五款全新车型
-
力帆22亿元上马电动车 电池技术路线受质疑
-
依维柯首批进口重卡入华 提升品牌为国产铺路
-
江淮反思“唯规模论”提升利润助力整体上市
-
马6三代同堂冲销量一汽马自达欲全面合资挽救品牌
-
昂科雷换代上市 别克SUV布局提速
-
朱福寿抛汽车产能过剩“可控论” 预警自主品牌结构性危机
-
投2.9亿美元 现代建新能源汽车研发中心
-
东风悦达起亚贡献上市公司八成利润 新厂或拖累今年业绩