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北京汽车净利预计下滑26% 自主品牌业绩两重天
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掘金新能源成效初显 产业链“全线”业绩飘红
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新能源助力汽车厂商业绩大涨 经销商转型进入回暖期
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东风旗舰车型A9亮相 “十三五”自主品牌销量占比至50%
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雪佛兰发布新品牌主张背后：迈锐宝XL开启向上攻坚战
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宝马国产车型将增至6款 康思远用“数字”解读增长潜力
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海马汽车郑州分公司更名 总部北移跨出重要一步
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充电桩“软件”标准缺失 多方探寻兼容化路径
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审计署“点名”新能源公交不达标城市 商业模式遭遇规模难题
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那些年，代表委员们提过的建言
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Jeep“爆炸”事故车被甩卖 克莱斯勒官方不建议购买
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汽车业“胡润”富豪中国最多 鲁冠球居首
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不买车就能开 汽车共享影响新车1％的销量
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首度启用中国籍总裁 百年宝马“本土化”再提速
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囊中羞涩 大众将取消今年北京车展独立展馆
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红了又绿：新能源政策傍身难避“股灾”
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中国轮胎再遭美国“双反”调查 企业开工率下降
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KX5担当销量重任 东风悦达起亚将推多款SUV
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进口车将享保税政策 平行进口最受益
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“以奖代补”发展动力电池 减免充电服务费替车主买单