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大众中国增资江淮大众获批 持有后者75%股权
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“互联网汽车”迎新机遇 传统车企“偷师”迎战
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华为再发“不造车”声明：整合汽车与消费业务，任正非直言“谁再建言造车，可调离岗位”
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布局电子和纯电气架构 俞经民：架构造车对上汽乘用车而言是与生俱来
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14万辆销量目标已提前完成 上汽大通王瑞：明年要冲刺20万辆
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古惠南阐释广汽埃安为何独立运营： 未来聚焦高端电动 5年内挑战35万辆目标
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2030年中国市场电动车注册量或达1000万辆 电气化时代盈利模式受关注
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易鑫集团黄生建：将帮助更多中国消费者实现轻松购车愿望
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汽车产业转型提速 大搜车CEO姚军红：数字化的核心是提升行业整体效率
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广汽“十四五”规划落地 冯兴亚：智能网联新能源汽车是战略核心
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"逐鹿”广州车展：自主冲高、豪车发力、合资车企严防死守
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加码纯电动领域 广汽本田袁小华：EA6并非“政策车”
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X7挤进“年销10万俱乐部” 长安欧尚最快于明年推出轿车产品
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捷豹路虎中国陈征：多样传播方式与用户形成共鸣
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戴姆勒三季度利润同比增长14% 康林松：奔驰要高度自律并坚定对未来的投资
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东风标致连续两月销量环比增30% “1+N”战略背后：跑步电动化
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实探暴风眼中的华晨汽车：合资公司运营正常，中华4S店已无实车
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聚焦渠道改善 毛创新：预计明年东风雪铁龙销量将大幅提升
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上汽R品牌脱离荣威宣布独立 俞经民：明年销量目标3万辆
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新能源汽车板块持续走强：小康股份连续6日涨停，蔚来、理想、小鹏市值一夜累计暴涨1700亿元