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10月日系车市场份额首次跌破10% 自主品牌逆转迎来小高峰
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宝马新X1再降“身价”抢先入市“入侵”主流合资品牌细分市场
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北京现代新胜达8万辆目标背后：品牌提升难拒“走量诱惑”
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弱市中江淮回购股份布局微车寻新增长点
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英菲尼迪产能转向中国和北美 德系豪车遭遇后来者
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着力技术提升 标致在华推广1.6THP
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丰田全球召回277万辆汽车两月内召回数量超千万
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新能源车或免费上“沪牌”上汽荣威E50试水私人消费市场
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前十月国内召回汽车275万辆 数量远低于美国
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国内油价本周下调可能失约 调价窗口或延后至12日
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欧洲库存转向中国 进口车市场再面临压力
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王传福破解电动车盈利模式 比亚迪预期四季度新能源车盈利
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西雅特降价改变品牌定位 大众借“广汇模式”探索渠道变革
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2012年第四届中国猎车榜揭晓在即
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自主品牌战略联盟首次试水广汽奇瑞将各取所需
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铃木汽车退出美国市场岩濑大辅临危受命赴华解围
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穆拉利续任福特掌门人罗力强出任福特中国CEO
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德系三强争相布局高性能车奥迪RS欲抢食超豪车空间
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库存压力影响业绩 经销商集团转向新增值业务
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一汽轿车三季度再陷亏损 整体上市年内恐无望