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穆拉利续任福特掌门人罗力强出任福特中国CEO
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德系三强争相布局高性能车奥迪RS欲抢食超豪车空间
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库存压力影响业绩 经销商集团转向新增值业务
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一汽轿车三季度再陷亏损 整体上市年内恐无望
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日系销量欠佳 合资车企盈利能力受挑战
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上市车企三季度业绩分化明显 行业低谷或持续至明年
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成品油降价窗口临近 批发价提前跳水
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韩国现代起亚夸大燃油里程 或面临数亿美元赔款
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普及电动车离我们还有多远?——国内电动车市场发展之问
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大众中国人事调整 任命彭菲莉为公关副总裁
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“十二五”末中国天然气汽车将超过150万辆
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北京酝酿电动车不限牌政策仍有争议
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广汽奇瑞联姻涉及技术和渠道自主品牌“抱团取暖”模式待突破
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从月销300辆到80辆：一位日系经销商的起伏
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SUV市场格局大变 日系掀救市行动反击德美车系
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日产或将暂停对华出口 恢复时间视库存而定
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日系车危机波及零部件企业 或致汽车产业链整体受挫
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北汽集团两大基地建成启用 加速自主品牌规模生产
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引入全新桑塔纳上海大众强化中级车布局
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东风标致E动战略首款车型上市技术升级欲推动品牌上行