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丰田推进云动计划 欲借混合动力“翻身”
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试水“零元购车”比亚迪欲破电动公交推广难题
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自主品牌市场突围 长城华晨“逆袭”
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红旗破解自主品牌高端化难题 “集团军”突击公务车市场
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自主品牌调整海外模式 精品意识驱动业绩分化
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上海车牌价逼近7万元 政府为新能源汽车亮绿灯
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二三线城市限购传闻频起 自主品牌危机未解
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限购普惠高端车型 京沪穗车市结构裂变
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奇瑞捷豹路虎2014年投产 豪华车本土化提速
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我国连续三年成为世界第一汽车产销大国
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“降油价”成“空欢喜” 现行机制实施来首次
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10月日系车市场份额首次跌破10% 自主品牌逆转迎来小高峰
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宝马新X1再降“身价”抢先入市“入侵”主流合资品牌细分市场
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北京现代新胜达8万辆目标背后：品牌提升难拒“走量诱惑”
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弱市中江淮回购股份布局微车寻新增长点
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英菲尼迪产能转向中国和北美 德系豪车遭遇后来者
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着力技术提升 标致在华推广1.6THP
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丰田全球召回277万辆汽车两月内召回数量超千万
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新能源车或免费上“沪牌”上汽荣威E50试水私人消费市场
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前十月国内召回汽车275万辆 数量远低于美国