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“双十”计划叫板德系三强 凯迪拉克在华冲击20万辆目标
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大众汽车2012营业利润微增2% 今年目标同比持平
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长安PSA总裁将易人 DS进入“本地化”市场导向期
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东风裕隆拟建独立销售公司
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24万辆目标支撑分网销售 荣威、MG或将“各自为战”
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北汽拟组建越野车分公司 预计2015年完成整合
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菲斯克收购案遭美官员“呛声”车企海外并购须过“三重门”
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校车运营税费补贴方案酝酿出台
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保险公司承保条件苛刻“高龄车”无奈“裸奔”
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奔驰维保费用下调两成 德系经销商销售任务普降
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铃木在华召回13227辆进口吉姆尼
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油价内涨外跌凸显旧机制弊病 新机制呼之欲出
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自主品牌受制“京五”新政 城镇化助推车企调高预期
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吉利成立欧洲研发中心 联手沃尔沃开发模块化车型平台
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一汽-大众渠道再变革 加码后市场支撑销量递增
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东风吉利竞购菲斯克 美国电动车遇冷寻找中国接盘者
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日元持续贬值利好日系品牌 经销商利润下滑拓展新业务
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销售反弹依旧困难重重 “单飞”长马多项难题待解
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国家新能源汽车补贴政策现真空 私人电动车销售停滞
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上海大众1月销量直逼上海通用 德、美系加速布局A级车