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交易规模和模式掣肘 二手豪车信贷业务难突破
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全新威驰挑战万辆月销目标 丰田小型车退守6万元区间
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宝马4系双门轿跑车上市 运动车系家族扩容
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油价本周每吨下调百元实现三连跌无悬念
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特斯拉连续起火仍称安全 或涉嫌欺诈
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北京新车总量控制减四成 新能源汽车上牌受鼓励
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戈恩寄望雷诺借国产复苏 与东风渠道博弈或拖延进程
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中国新车质量研究报告出炉：自主品牌质量评价“翻身”中国汽车2018年达到美国水平
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几大汽车集团接洽科力远 混动车规模化发展待政策破局
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奇瑞SUV大考：瑞虎销量占比将提至25%
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宝马经销网点破400家 豪华车商加速渠道下沉
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上海大众朗逸家族四款新车上市 六大成员加固A级车阵营
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经销商对车主慎言三包 以维修代退车
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东风汽车4844万补贴被收回
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英菲尼迪前三季在华销量破万辆 戴雷酝酿全新品牌定位
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发掘中国车市新生力量 2013年中国猎车榜评选全面启动
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五菱引发乘用车市场格局演变 宏光有望打造百万销量车型
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零部件产业夯实韩系车上位之路 自主品牌车企反思“空心化”
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全球车型301逆袭新兴市场东风标致锁定“增量”份额
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上汽创领车联网发展 消费需求变革产业竞争格局