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大众集团去年净利增20% 核心品牌盈利仍依赖中国
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萨博又到生死关头 中国企业“曲线造车”问题频现
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全新英菲尼迪QX50上市在即 强势征战中级豪华SUV市场
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捷豹路虎大中华区总裁高博：2016年前国产三款车型联手经销商开拓二手车与金融市场
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新英朗上市助力别克百万辆目标 通用大众打响A级车争夺战
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进口车价一路下跌 奔驰宝马已经扛不住
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大西弘致接棒佐佐木昭任丰田中国董事长
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别克全新英朗低价上市 以“兴趣”区分年轻消费人群
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风神新A级车L60下线 “借腹生子”或成自主新模式
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长安PSA高管层调整 蔡建军调回长安汽车
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柴油车升国IV标准背后：尾气净化装置成本高难普及
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2015年中国车市主旋律:降价！
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二线豪车加速国产 分食德系三强份额
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今年汽车产能或达4000万辆 预期利用率仅68%
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日系车份额被美系超越 押宝SUV寻求逆袭
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柴油车国Ⅳ标准执行 商用车企强化盈利
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自贸区开卖平行进口车引消费者关注 传统渠道再预警
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IT企业跨界造车 汽车加快融入互联网思维
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汽车销售办法静待“靴子落地”流通变革难解降价求量之困
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二手车“井喷”亟待新政 资本布局提速