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首次达成全年度盈利！零跑汽车2025年营收翻倍至647.3亿元 李腾飞：维持今年50亿元净利润目标不变
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聚焦“3·15”丨无法升级、隐性“锁电”、宣传不符，智能汽车OTA争议爆发！强制国标已落地，行业迎全生命周期监管
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聚焦“3·15”丨领克Z20“关灯门”引发热议，智能汽车“创新越界”隐忧凸显，行业正从“拼噱头”转向“守安全”
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2026 F1上海站鸣枪在即：新规争议、中国元素，与一场23万人的狂欢
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聚焦“3·15”| 微型车“通病”？奔腾小马变“失控小马”，车主加装、改装“自救”
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2026赛博引力·智能汽车消费洞察报告丨智能平权与安全共识并行：10万至20万元市场成主战场，四大趋势重塑消费格局
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下半年发布纯电SUV i9！理想汽车计划今年挑战年销48万辆以上， 还回应了“李想计划回购公司股票”传闻
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2月乘用车零售销量约103.4万辆 崔东树：3月车市将回归常态
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全年营收1123亿元！理想汽车2025年财报出炉，全新理想L9计划二季度上市
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拆解“宁王”最强年报：每秒赚2290元，储能成新增长点，曾毓群个人分红比部分车企盈利还高
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对话蔚来李斌：首次季度盈利只是起点，穿越“死亡谷”需靠体系能力
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年销售回报率降至1.1%！保时捷表态不会在华生产，新任全球CEO骆明楷：不参与激烈的价格竞争，追求更高利润
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今年前两月我国汽车销售415.2万辆，新能源车销量现四年来首降，出口整体延续高增长态势
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专访全国人大代表、中国长安汽车董事长朱华荣：应杜绝“全自动驾驶”等误导性表述，通过标准支撑自动驾驶汽车大规模量产准入
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首现季度盈利！蔚来2025年营收、交付量创新高，李斌：超快充与换电模式不存在根本矛盾
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专访全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏：并非所有车企都能顺利转型为人形机器人企业
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专访全国人大代表、亿华通董事长张国强：我国燃料电池汽车产业已初步完成从“0到1”的技术攻关
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魏牌V9X加入“9系大战”！魏建军亲自代言：专门定做了三套中山装
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两会专访丨全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚：“番禺行动”进入“内部装修”阶段，2026年广汽集团产销规模要重回200万辆
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存储芯片、原材料齐涨价！汽车成本压力已传导至终端，有主机厂已率先调价