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15万元分水岭渐消融 合资与自主SUV短兵相接
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长城将发布哈弗独立战略 M系剥离难题待解
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广本经销商“合格证”官司败诉“劝退”淮安昊丰难掩渠道管理缺位
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11月自主品牌市占率创新高 车企“排位”竞争白热化
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出租车“减配”成行业潜规则 政策空白考验安全底线
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预期SUV市场持续保持10%增长 福特全系SUV入华提速
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挥别“黄金十年” 新起点上蓄势待发
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汽车竞争 跨入品牌与渠道双线驱动时代
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限购普惠高端车型 京沪穗车市结构裂变
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经销商集团频现并购扩张 盈利风险成后遗症
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美系车突进 三大车系格局生变
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上市车企三季度业绩分化明显 行业低谷或持续至明年
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日系车巨头领衔日企业绩大滑坡 中国市场遇冷超预期
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SUV市场格局大变 日系掀救市行动反击德美车系
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“十二五”末中国天然气汽车将超过150万辆
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热议汽车“再下乡”：刺激效果趋弱 微车市场待市场化竞争
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东风雪铁龙“跑路”4S店老板归案 “经销商监管”对厂商提新要求
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公安部回应新规：新手上高速最高罚200元
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丰田放弃电动车大规模销售计划 商业模式再受拷问
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雷克萨斯调低销售预期 丰田救市承诺“车主零负担”