奇瑞汽车公开飞行汽车专利，莲花跑车总裁就降价致歉 | 汽车早参

| 2025年2月20日 星期四 | NO.1 奇瑞汽车公开飞行汽车专利 日前，由奇瑞汽车股份有限公司与清华大学智能交通实验室共同申请的“分体式飞行汽车”专利正式公开。该专利采用模块化分体式设计理念，首次引入三体对接机构，由飞行模块、座舱模块和行驶模块三部分构成。此款三体复合翼飞行汽车支持无人驾驶模式下的飞行和行驶，摒弃了传统方向盘、油门等控制装置，大幅降低驾驶难度，为城市交通拥堵提供新解。这一创新成果标志着飞行汽车在实用化道路上迈出重要一步。 点评：奇瑞汽车与清华大学联合申请的“分体式飞行汽车”专利的公开，标志着其在未来出行技术上的重大进展。这一创新设计不仅可能开辟新的市场机会，还能为解决城市交通拥堵提供新思路。随着飞行汽车的实用化推进，市场对相关技术企业的关注度预计将提升，进一步激发投资者对整个智能交通行业的预期与信心。 NO.2 赛力斯就问界质量被造谣报案 2月19日，赛力斯汽车法务部发文宣布：近期，我们收到举报有违法行为人在网络上编造关于问界产品质量和安全的不实信息。我们在收到举报后第一时间向公安机关报案，现已经获得公安机关的正式立案。公安机关将依法追究违法行为人的法律责任。赛力斯法务部称，再次郑重告诫那些诋毁赛力斯汽车和用户的违法行为人：网络不是法外之地，编造散布谣言必会受到法律的制裁。 点评：赛力斯汽车就网络谣言发起法律行动，彰显了其保护品牌形象和客户信任的决心。这一举措表明公司在维护消费者权益和企业声誉方面的坚定立场，可能增强投资者对赛力斯未来表现的信心。此外，此事件也提醒整个行业关注信息传播环境，促进市场对品牌透明度和诚信经营的重视，对汽车行业的整体形象产生积极影响。 NO.3 威马汽车全新重组方案曝光 近日，据媒体报道，威马汽车迎来最新重组方案。威马汽车最新重组方案曝光，计划最快于2025年实现复工复产并推进品牌换新。未来两年，威马将加大研发投入，每年推出1-2款新车，目标2027年销量突破60万辆。2028-2029年，威马将全球推10款车型，力争2029年销量超100万辆，年营收破1100亿元。此外，威马还将布局产业链，打造智慧出行生态，并扩建温州工厂，年产能提升至20万辆。 点评：威马汽车的全新重组方案表明其明确的市场恢复与扩张策略。计划中提到的研发投入与新车推出频率，有助于其重新赢得消费者信任。预计在未来几年的大规模生产目标实现后，威马将成为新能源汽车市场的重要参与者，这将吸引投资者关注智能出行生态的构建，同时可能对整个行业的市场格局与竞争动态产生深远影响。 NO.4 雷克萨斯在华独资公司成立 近日，天眼查App显示，雷克萨斯（上海）新能源有限公司正式成立，法定代表人为KATO TAKERO（加藤武郎），注册资本高达1071亿日元。该公司由丰田汽车公司全资持股，经营范围涉及汽车零部件研发、电机及其控制系统研发、汽车销售、新能源汽车整车销售等。雷克萨斯自2004年进入中国，国产化传闻不断却未成真。早期因销量未达标，后顾虑合资政策、市场策略等。2025年丰田正式宣布与上海合作，成立雷克萨斯纯电动汽车及电池公司，计划2027年投产。 点评：雷克萨斯在华独资公司的成立，标志着丰田在中国市场的深度布局与战略转型。随着注册资本的提升及新公司的运营，雷克萨斯将更积极地参与新能源汽车市场，可能增强品牌在高端电动车领域的影响力。这一举措也预示着市场对进口豪华品牌本土化的期待，或将刺激整个豪华车市场的竞争格局，带动相关行业的共享和创新。 NO.5 莲花跑车总裁就降价致歉 近日，莲花跑车新车型SUV ELETRE与轿车EMEYA起售价较老款降超10万元，引发老车主热议。对此，莲花中国总裁毛京波在莲花跑车App发布诚挚道歉信，承认公司在新款车型推出前的用户沟通不到位，对此造成的困扰深表歉意。同时，针对车主对“夏花”命名的不满，公司决定不再使用该中文命名。莲花跑车表示，将吸取教训，未来更及时倾听车主声音，优化用户体验。 点评：莲花跑车总裁的道歉信反映了公司对用户反馈的重视，尤其是在新车型大幅降价后引发的顾客关切。此次沟通不畅暴露了品牌与消费者之间的裂隙，可能影响现有车主对品牌的忠诚度。此外，改名决定显示出对用户情绪的敏感性，有助于推动整体品牌向积极、用户导向转型。