力帆科技计划收购高合汽车？双方回应！

日前，市场有消息称，高合汽车迎来白衣骑士，力帆科技将承接高合汽车，对其进行收购。

对此，《每日经济新闻》记者分别向高合汽车和力帆科技方面求证。其中，一位高合汽车工作人员向记者表示：“现阶段无法对任何未达成书面协议的交易和洽谈作任何评价或说明。”力帆科技董秘办工作人员则告诉记者：“我们暂时没有收到相关信息。”

自今年年初被曝出停工停产6个月的消息以来，高合汽车的动向一直备受关注。此后，高合汽车被传出不少“接盘绯闻”，接洽对象则包括长安汽车、阿维塔科技、中国一汽等，但最终或被辟谣，或未被证实。

图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）

直至今年5月，高合汽车母公司华人运通被曝出与iAuto集团正式签署全面战略合作协议。按照协议，iAuto计划投资超10亿美元支援高合汽车重组，协议将在2024年上半年财务报告公布之前完成交易。记者曾就此事向高合汽车方面求证，但彼时未获回应。

另据相关媒体报道，上述合作协议签署次日，高合汽车母公司华人运通发布了《关于公司重组期间工作组》的公告。根据公告内容，在iAuto的资金、技术和订单等一系列资源的支持下，5月17日高合汽车已经开始团队复建和恢复生产的准备工作。此次高合汽车重组成立两个组，分别是“重组工作组”和“联合运营工作组”。其中，重组工作组将主要负责股权到所有运营相关活动，包括但不限于所有债务处理，下设股东、政府、供应商、员工四个小组；联合运营工作组将主要负责公司日常的决策与运营。

早在今年2月下旬，高合汽车刚传出停工停产消息之时，高合汽车创始人丁磊曾出现在高合汽车上海总部向员工道歉，并对一系列事件、公司未来走向等作出了回顾和解释。“我们翻身的窗口期最多3个月。3个月我们会拼尽一切努力把公司救活。如果救不活，那也只能认命了，最后一把拼搏。”丁磊说。

如今，3个月窗口期已过，高合汽车是否已经脱离困境步入正轨，仍有待官方的最终确认。但可以肯定的是，在当前越发激烈的车市竞争下，高合汽车想要顺利破局也面临不小的挑战。

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，当前复杂的汽车市场情况，会在一定程度上加速部分销量规模小、资金链紧张的弱势品牌淘汰进程。

而作为绯闻另一方的力帆科技（601777.SH），此前曾经历破产重整危机。直至2021年2月，重庆市第五中级人民法院裁定力帆股份及下属10家全资子公司重整计划执行完毕。同年4月，力帆股份“摘星去帽”，并更名为“力帆科技”。

经过司法重整，力帆科技的基本面发生了彻底改变。天眼查信息显示，重庆满江红股权投资基金合伙企业(有限合伙)持有力帆科技29.57%的股权，为第一大股东；吉利科技集团有限公司通过重庆江河汇企业管理有限责任公司持有力帆科技19.72%的股权，为第二大股东。

图片来源：天眼查

重启汽车业务后，力帆科技专注于新能源赛道，并宣布依托吉利在造车全环节的体系化优势和专业能力，以及在出行和换电服务等方面的布局，合力打造换电网络生态。2022年初，力帆科技与吉利汽车合资设立新公司，定名为睿蓝汽车。目前，睿蓝汽车旗下有枫叶系列产品及睿蓝系列产品。其中，枫叶80V、枫叶60S等换电车型，主攻B端市场；睿蓝9、睿蓝7等车型则主要承担开拓C端市场的任务。

但从销量数据和财报数据来看，力帆科技眼下的发展也面临压力。2023年，力帆科技累计销量约4.23万辆，同比下滑25.58%；新能源汽车销量约2.46万辆，同比下滑40.28%。另据财报数据，2023年，力帆科技实现营收67.68亿元，同比下滑21.97%；实现净利润2421万元，同比下滑84.35%。

力帆科技方面解释称，2023年度收入同比下滑，主要系政策变化及行业竞争加剧导致汽车销量减少。

进入2024年，力帆科技的销量和业绩有所回暖。最新产销快报显示，今年前5个月，力帆科技新能源汽车累计销售7978辆，同比增长18.26%。财报数据显示，2024年第一季度，力帆科技实现营业总收入14.06亿元，同比增长28.55%；归母净利润1544.04万元，同比下降62.05%。

截至记者发稿，力帆科技报3.69元/股，跌幅为3.91%，总市值166.83亿元。