一汽奔腾首款纯电动车E01上市 代号“NAT”纯电动车明年发布

图片来源：企业供图

9月26日，一汽奔腾首款纯电动车型E01在2020北京车展上市。新车共推出引力波型、量子波型、空间曲率型、量子波定制版、空间曲率定制版5种车型，补贴后售价区间为19.68万-22.88万元，续航里程为450km。

此前，凭借“T”系列车型的发力，一汽奔腾打开了市场突破口。公开数据显示，一汽奔腾8月销量为4446辆，环比增长30.73%。然而，新能源车型的缺失，让一汽奔腾在电动化浪潮中显得有些落后。

中汽协数据显示，8月我国新能源汽车产销量分别完成10.6万辆和10.9万辆，同比分别增长17.7%和25.8%。有观点认为，随着首款纯电动车型E01的上市，一汽奔腾有望在国内新能源汽车市场占得一席之地。

除了E01，第三代奔腾B70也同步亮相，预计将于今年正式上市。与前代奔腾B70不同，第三代奔腾B70诞生于全新平台，将继续征战轿车市场。

值得注意的是，“新奔腾”品牌诞生后，一汽奔腾将主要“战场”放在了SUV领域。此次，一汽奔腾选择B70作为FMA架构下的首发车型，显得尤为耐人寻味。

早在2006年，一汽奔腾推出了中国市场首款自主B级轿车——奔腾B70，成为自主品牌进军中高级轿车市场的开始。然而，奔腾B70因为销量不佳逐渐淡出市场。据了解，第三代奔腾B70定位“新国民家轿”，将成为一汽奔腾打开国内轿车市场的突破口。

随着首款纯电动车型E01的上市，以及第三代奔腾B70的亮相，一汽奔腾将迎来“产品大年”。《每日经济新闻》记者获悉，一汽奔腾今年除了先后发布的奔腾T77 PRO和T99运动版两款全新车型外，年内还将上市奔腾T33 1.2T车型。

目前，奔腾T系列已经构建起从A0级，到A级、B级SUV的产品布局；纯电动车方面，明年将发布代号为“NAT”的纯电动车型。另外，一汽奔腾代号为D365车型也将在明年亮相。

在加强产品攻势的情况下，一汽奔腾在此次北京车展上还对外公布了其在出行领域的计划。接下来，一汽奔腾将围绕打造“定制绿电国的”等系列新车，联合产业链、价值链的多家头部企业，优化共享出行汽车的设计、研发、生产、制造、采购、运营、服务全流程，为用户实现定制产品、定制权益、定制运营支持，继而孵化共享出行新模式。