深蓝汽车CEO邓承浩回应“灵魂论”：纠结灵魂没有用，体验为王

“把智驾交给华为，你的灵魂还在不在自己手上？”在5月31日的2025（第三届）未来汽车先行者大会上，长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩对此回应，汽车行业真正的灵魂是“用户体验”，即用科技来普惠每一位消费者，就是要把最好的体验带给用户...

梅赛德斯-奔驰庄睦德：固态电池已在量产车型上测试，充电一次行驶1000公里

5月31日，在2025（第三届）未来汽车先行者大会上，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁庄睦德表示，公司正在研究神经形态计算以提升AI计算的能效和响应速度，该技术将使安全系统在能见度不佳时更准确地识别交通标志并更快反应，效率提升超10倍。庄睦德还透露，已将固态电池技术从实验室带入量产车型测试，一次充电可行驶1000公里。

小鹏:希望明年飞行车量产

在5月31日的2025（第三届）未来汽车先行者大会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏透露：“现在已经是我们探索飞行汽车的第12年了，大概在2026年的三季度，也就是还需要大概一年多的时间，希望能够把飞行汽车量产落地，目前整个进展很顺利。...

蔚来李斌：不希望“卷”价格，除了技术，蔚来还会“卷”服务

5月31日，在2025（第三届）未来汽车先行者大会上，蔚来创始人李斌称蔚来、乐道、萤火虫三品牌首次齐聚展台，“蔚乐萤”寓意“为了赢”。今年以来，蔚来多次调整旗下品牌组织架构和渠道，整合后效力显现。李斌透露，乐道一线销售人员减少40%的情况下，5月交付量至少增长40%。他表示，蔚来不希望“卷”价格，会“卷”服务。

长安品牌组织架构调整，引力、启源设产品CEO职位！朱华荣回应“重组”：既定战略不变

近日，长安汽车宣布任命狄智睿为启源产品CEO，袁志雄为引力产品CEO，二人均向执行副总裁叶沛汇报。此次人事调整旨在打通产品和营销职能，提升销量。长安汽车规划2025年冲击300万辆销量，其中深蓝、阿维塔分别承担50万辆、22万辆，长安品牌承担228万辆。长安汽车总会计师称深蓝月销3万辆可盈亏平衡，阿维塔则预计2026年实现盈亏平衡。

一个北京无车家庭的“上岸”路

5月26日，北京市公布家庭新能源小客车指标积分排序入围名单，分数最低的家庭为42分，创历史新低。此次配置中，家庭新能源小客车指标申请共340172个有效编码，可配置指标118400个。随着指标增发，各汽车品牌推出优惠活动，激发购车热情。专家表示，放开限购是大势所趋，但一次性全面放开不现实，北京“定向增发+分步推进”是务实做法，未来或逐步释放指标。

比亚迪，22款车型降价！一款指导价15万多元，现在只要10万元出头！车市将继续洗牌？

5月23日，比亚迪再次推出限时“一口价”或限时补贴的促销活动。此次活动涉及王朝网、海洋网共计22款智驾版车型，最高补贴优惠5.3万元。具体来看，海洋网10款车型限时“一口价”5.58万元起售，价格降幅最大的当属海豹07DM-i智驾...

比亚迪，22款车型降价！一款指导价15万多元，现在只要10万元出头！车市将继续洗牌？

5月23日，比亚迪推出限时“一口价”或限时补贴活动，涉及王朝网、海洋网22款智驾版车型，最高补贴5.3万元。其中，海洋网10款车型限时“一口价”5.58万元起售，王朝网12款车型限时补贴起售价降至6.38万元。乘联分会秘书长崔东树表示，比亚迪此次降价对车市价格战会有一定影响，预计下半年车市竞争会加强，但不会再出现低水平“内卷”。

大六座SUV市场“9系”大战：深蓝S09限时20.49万元起售，欲抗衡理想L9、问界M9

5月22日，深蓝S09上市交付。深蓝汽车CEO邓承浩表示，深蓝S09在大六座SUV细分市场已错失定价权，但希望能获得20%至30%的销售占比。目前该车的订单量为1.7万份。邓承浩坦言，最大压力是品牌力，深蓝S09需迈过此难关。华创证券研报预测，今年将成六座SUV的上市大年，20万元级经济车型市场有望扩容，30万元以上高端车型竞争激烈。

涉及大众、捷达品牌！一汽-大众调整组织架构

5月22日，一汽-大众大众品牌正进行相关组织调整，成立商品经营部和客户运营部，并强化市场部职能。商品经营部将洞察客户需求，引领产品规划等环节。“调整后业务归属和目标导向更精确。”相关负责人表示。此次调整还将涉及人事变动，ID.运营中心也被分拆整合。

长安汽车泰国工厂投产

2025年，长安汽车加速全球产能布局，泰国罗勇工厂实现投产，首款量产车型为深蓝S05右舵版。长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示，工厂一期产能10万辆/年。长安汽车计划在泰国建立备件仓库，发展人形机器人等产业。未来三年，长安汽车还将在泰国市场投放12款全新新能源产品，并考虑生产左舵车，出口至其他东南亚国家。

阿维塔回应博主道歉视频：直播测试车辆为量产车，将索赔1000万元 涉事博主称“会认真对待”

5月13日下午，阿维塔科技法务部发文称，自媒体“苏黎世贝勒爷”在道歉视频中仍断章取义，将阿维塔风阻直播测试的量产车说为原型车。阿维塔已提起民事诉讼，索赔1000万元，博主称“会认真对待，不会再占用公共资源”。此前，该博主已道歉，但暗指测试车辆为原型车。车企研发人员称，原型车与量产车数据差异大。