6月国内乘用车零售208.4万辆

7月8日，乘联分会数据显示，6月全国乘用车市场零售208.4万辆，同比增长18.1%，环比增长7.6%，月销量首次上半年突破200万辆。其中，新能源乘用车零售111.1万辆，同比增长29.7%，纯电车型销量增速超插混车型。6月自主品牌零售134万辆，同比增长30%，市场份额升至64.2%。展望7月，乘联分会预计我国乘用车产销仍将保持较快增长，但增速会逐步减速。

蔚来江淮合资公司注销

近日，江来先进制造技术（安徽）有限公司新增注销备案公告，注销原因为决议解散，公告期为6月10日至7月24日。该公司由蔚来与江淮汽车共同持股，成立于2021年3月。对于注销原因，有分析认为与蔚来实现独立生产有关。7月7日，《每日经济新闻》记者向蔚来求证，但未获回复。蔚来创始人李斌曾表示，蔚来实现独立制造，制造成本能够降低10%。

A1、Q2国内市场停售！奥迪电动化战略不变，Q6L e-tron今年6月底进商超

6月18日，奥迪全球CEO高德诺表示，奥迪已撤销2033年停售内燃机汽车计划，不再设定明确终止时间表。不过，奥迪电动化战略不变。近日，首批100家一汽奥迪Q6Le-tron家族授权店已开业。一汽奥迪Q6Le-tron也会在奥迪一汽新能源公司的长春生产基地进行投产，该工厂是奥迪电动化战略的核心载体。

康明斯石内森：我们需要根据中国市场的需求变化进行调整

在需求萎缩等多重因素影响下，国内商用车市场竞争不断白热化。康明斯副总裁汪开军表示，当前商用车行业产能远大于需求，但“内卷”中也存在机遇，用户更关注全生命周期拥有成本（TCO）。康明斯已率先完成国七/非五技术储备，明年将推出针对国七的平台。中国市场的客户需求变化是非常快的，康明斯需要根据市场需求来做出适时的调整。

快讯丨毫末智行董事长张凯否认离职传闻

6月18日，对于离职传闻，毫末智行董事长张凯向《每日经济新闻》记者回应称：“没有”。同日，有消息称，长城汽车孵化的辅助驾驶公司毫末智行正经历高层人事动荡，近期已有多位中高层管理人员离职。其中，张凯已提出离职，去向未明。

评论丨阻断“价格战”恶性循环需要更多“合资新力量”

2025年，合资品牌不断加大在华本地化投入，展开“反攻”。5月，主流合资品牌销量虽同比下滑5%，但较之前已明显改善，多款产品销量明显上升。“价格战”没有赢家，更没有未来。只有越来越多的“合资新力量”回归安全、原创与长期主义，才能阻断“价格战”的恶性循环，中国汽车产业的竞争才能真正步入理性深水区。

海外车型项目代号为15G！阿维塔科技与Momenta合作

6月12日，阿维塔科技亮相2025香港车博会，加速全球市场布局。目前，阿维塔与Momenta合作开发的海外车型项目代号为15G，首款车型已开始海外测试，预计9月底完成。合作车型或率先投放中东市场。阿维塔科技相关负责人表示，计划今年出海50个国家和地区，2026年正式进入欧洲市场。

对供应商支付账期统一至60天内！17家车企先后“发声”，业内人士：实现难度大

6月11日，多家车企陆续宣布将“对供应商支付账期统一至60天内”，截至发稿时，已有17家车企共同做出承诺。汽车供应链企业人士表示，60天账期可减少垫资需求，但实现难度大，存在验收、审批缓慢等问题。眼下，汽车产业链上下正共同抵制“内卷式”竞争，车企承诺推动付款流程透明化，构建产业链命运共同体，坚持质量、诚信与长期主义底线。

财报横评 | 起底7家商用车企一季报：潍柴动力利润增速跑赢收入增速，客车企业净利大涨

2025年一季度，商用车产业链上市公司业绩分化加剧。潍柴动力归母净利润超27亿元，领跑行业，其重卡发动机及高端产品销量增长显著。中国重汽、福田汽车等也实现营收和利润双增长，福田汽车新能源销量和海外出口业务表现突出。客车市场层显普涨态势，宇通客车、中通客车、金龙汽车等企业归母净利润均实现大涨，新能源转型与海外市场爆发成增长新动力。

长安与东风重组暂停！兵装系汽车业务“独立”

6月5日早间，兵装系、东风系上市公司接连发布公告。长安汽车公告称，接到间接控股股东兵器装备集团通知，其汽车业务将分立为一家独立中央企业。长安汽车之外，东安动力等“兵装系”上市公司也发公告称“分立重组不会对公司正常生产经营活动构成重大影响”。“东风系”上市公司则表示暂不涉及相关资产和业务重组。

2025新能源汽车下乡启动，多个汽车股上扬

2025年6月3日，工业和信息化部等五部门发布通知，开展新能源汽车下乡活动。今年共有124款新能源车型参与，为近6年最高，涉及多个自主品牌和合资品牌。车型涵盖轿车、SUV等，价格从2万元到40万元不等，高价值车型增多。乘联分会秘书长崔东树表示，农民工群体用车需求持续增长，但农村新能源汽车保有量低，电动化替代空间巨大。

车展观察 | 十一城联动的A级车展：从“西洋景”到“中国风”

5月31日至6月8日，“2025粤港澳大湾区车展”在深圳举办。车展规模达26万平方米，汇聚112家整车品牌等。首日观众就达18.3万人次，创历史新高。“以前在车展是看‘西洋景’，现在来看的是‘中国风’。”62岁的车迷陈建军感叹。深圳，从汽车产业“陪跑者”变为“技术策源地”，正竞逐新一代世界一流汽车城。

深蓝汽车CEO邓承浩回应“灵魂论”：纠结灵魂没有用，体验为王

“把智驾交给华为，你的灵魂还在不在自己手上？”在5月31日的2025（第三届）未来汽车先行者大会上，长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩对此回应，汽车行业真正的灵魂是“用户体验”，即用科技来普惠每一位消费者，就是要把最好的体验带给用户...