捷达VS7低价入市 自主紧凑级SUV或遭降维打击

图片来源：企业供图

成为大众旗下独立品牌一年后，捷达迎来了第三款车型——VS7。

3月20日，捷达VS7正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为10.68万-13.68万元。据了解，VS7是一款源自大众MQB平台的德系中型SUV，也是捷达品牌下的旗舰SUV车型，至此捷达品牌初步完成第一阶段产品布局。

一般而言，合资中型SUV的价格普遍在15万-20万元之间，甚至有的在20万元以上，捷达VS7的上市降低了合资中型SUV的门槛。

尽管捷达VS7定位为合资中型SUV，但其车身尺寸在合资中型SUV当中并不占优。《每日经济新闻》记者发现，目前市场上畅销的合资SUV车身长度均在4700mm，轴距大多接近2800mm，但其他合资SUV车型的市场指导价很难与VS7相提并论。

每经记者 赵成 制表

而售价比VS7更低的自主品牌车型，如奇瑞捷途X70、瑞虎8、东风风光580等车型，在动力上则处于劣势。

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与部分紧凑型SUV车型相比，捷达VS7的售价与哈弗H6、长安CS75 PLUS、荣威RX5的指导价十分接近，同时VS7的车身尺寸优势明显，在这一细分市场，性价比更加突出。

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有观点认为，作为捷达目前定位最高的一款车型，VS7的起售价为10.68万元，是对紧凑级SUV细分市场中自主SUV的降维打击。

实际上，10万元预算区间的购车用户，最关注的是同等价位下，车型的空间、配置、口碑等，而紧凑级SUV市场，是目前竞争最激烈的细分市场。有分析认为，一款用户口碑不错、具有高配置、大空间的自主车型对于消费者而言，远比德系品质更有吸引力。

据了解，在核心三大件上，捷达VS7依然沿用了大众的标准。悬架方面，捷达VS7采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，与主流合资中型SUV车型一致。同时，其底盘还采用了大众专业SUV调校技术；发动机采用了大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩250Nm，匹配了爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱。

随着VS7上市，产品布局更为完善的捷达品牌，为2020年制定了20万辆的销量目标。数据显示，2月，捷达VS5销量为2874辆；1-2月累计销量为1.57万辆，在SUV排行榜中位列第八；截至1月底，VS5、VA3两款车在近5个月时间已累计售出6.6万辆。