驻川全国人大代表建言：加快区域内互联互通 更好融入“一带一路”

每经记者 张建 摄（资料图）

9月4日，来自成都平原经济区的部分全国人大代表在成都专题调研“推动设施联通加速融入‘一带一路’”工作情况，为下一次全国人代会做准备。《每日经济新闻》记者注意到，相较于此前更多强调与外部空间的联系，此次调研，多位代表均把目光对准了区域内的联通。

在实地考察了淮州新城、成都通用航空产业园、沱江发展轴启动区等点位后，全国人大代表、乐山职业技术学院乐山太阳能研究院院长姜希猛直言，过去提的建议多是围绕自己的专业范畴，“现在四川迎来一个高速发展期，它的发展很牵动人心，关注设施联通，契合这个发展阶段。”

全国人大代表、民进中央委员杨建德表示，通过共建共享大通道、大平台，带动了全省、全市开放平台水平的整体提升，经济社会得到了快速发展。但结合其他省市地区的交通发展，他认为四川省内的高速公路建设“相对滞后了”。

他以最近去贵州自驾游的经历举例说，贵州已经实现了县县通高速，高速公路的等级、路面的质量以及管理水平都比较高，“这是四川需要学习的。”在他看来，如果区域内的联通不做好，将很难满足整个市场和经济发展的需要。

为此，杨建德建议，要加快高速公路联通建设，同时制定一些更加开放的政策，让更多的社会资本，融入到“一带一路”建设中。

对于推进中的成德眉资同城化发展而言，“内部”的联通需求显得更为迫切。

全国人大代表、四川省眉山市青神中学副校长王晓梅表示，去年一年，成都主动到眉山主持参加了20多次综合协调会、专题调研会，签约60余个合作协议，锁定了2019年的88项重点任务，她希望眉山能借成都之力，更多地融入“一带一路”。

为此，王晓梅建议，尽快审批成都平原城市群轨道交通规划，并由四川省政府或者是省级层面的相关部门牵头，协调加快S5线的建设，推动跨市项目统一运营管理。

“建议省政府或省级相关部门牵头，加快S5天府机场支线规划建设的基础上，同步推进S1线S2线的规划建设，打造眉山直达青白江区的铁路物流连线。”王晓梅希望，通过加强与成都铁路局、中铁集装箱公司、成都国际铁路班列有限公司的战略合作，开通“蓉欧+眉山”班列，让更多的“眉山造”产品走出国门、走向世界。

全国人大代表、资阳市雁江区保和镇晏家坝村党总支部书记查玉春也表示，融入“一带一路”，基础是关键，需要尽快完善各个市州区（市）县的断头路建设，实现全面互联互通。

数据显示，70年来，四川已形成进出川大通道31条，建成高速公路7238公里，全省铁路运营里程达4978公里，居全国第3位，高速铁路实现零的突破。

成都双流国际机场旅客吞吐量近5300万人次、已开通国际（地区）航线118条，同时，成都天府国际机场也将于2020年竣工投运。

对四川而言，在基本实现从“蜀道难”到“蜀道通”转变后，还将继续加码开放大通道建设，以更高水平融入全球经济格局，在“一带一路”建设中发挥更大作用。